De installatie en uitbreiding van de beveiligingsinstallaties van de Kennedyspoortunnel te Antwerpen en omvat hoofdzakelijk (niet limitatief):

— installatie van de tunnelventilatie systemen (dagelijkse en rook en warmte afvoer – RWA),

— installatie en programmatie van controle – commando posten via PLC, visualisatie en commando post voor de brandweer,

— branddetectie in de tunnel en de technische gebouwen,

— uitrusting en beveiliging van de nooduitgangen en uitgangen (overdruk, toegangscontrole, branddetectie),

— statische en dynamische signalisatie,

— uitrusting voor lokalisatie van spoorvoertuigen,

— uitrusting en beveiliging van de technische lokalen,

— werken burgerlijke bouwkunde voor de aanpassing van technische lokalen (renovatie en uitbreiding),

— het verder opbouwen en bijhouden van een 3D BIM-model voor de localisatie van alle uitrustingen in de bestaande tunnelomgeving, hun installatie en het latere onderhoud en beheer.

Volgende werken (niet limitatief):

— de uitvoeringsstudie, de levering en de plaatsing, configuratie, integratie, testen, opleveren en indienststellen van rook en warmte afvoersystemen en dagelijks ventilatie op basis van specifieke functionele criteria (halen van kritische snelheid en beperken van rookverspreiding en toxische concentratieniveaus en het aantonen correcte werking geïntegreerd met het scenariobeheerssysteem) voor vastgelegde brandscenario’s,

— de resultaten van de dimensionerende ventilatie studie kunnen als basis worden gebruikt, om tot een optimalisatie in elektrische vermogens (maximum toelaatbare wordt meegegeven) en selectie van materialen en werkingspunten van de ventilatoren te komen,

— het ontwerpen, leveren, plaatsen, programmeren, configureren, integreren, testen en indienststellen van een scenariobeheersysteem dat de scenario’s voor de KennedyTunnel automatiseert (brandscenario’s, intrusiescenario’s, ventilatiescenario’s, [...]). Dit scenariobeheersysteem wordt geïmplementeerd op basis van een gedistribueerde automatiseringsarchitectuur die naast het scenariobeheer eventueel ook nog andere functies kan vervullen. Het scenariobeheersysteem (alsook de sturing van eventuele ermee geïntegreerde systemen/installaties) dient geïmplementeerd te worden volgens een railwayspecifieke afleiding van de norm IEC61508, met nog nader te bepalen veiligheidsintegriteitsniveaus voor de te implementeren functies,

— het ontwerpen, leveren, plaatsen, programmeren, configureren, integreren (inclusief bestaande), testen en indienststellen van een gebruiksvriendelijk controle- en supervisieplatform voor de controlekamer-operatoren en eventuele andere intervenanten die de spoorweginfrastructuur, het scenariobeheersysteem en de overige technische installaties vanop afstand zullen beheren,

— studie levering en plaatsing van de signaletica,

— de levering en plaatsing van een uitrusting voor lokalisatie van spoorvoertuigen,*

— de levering, de plaatsing en de aansluiting van bijstandsborden voor de brandweer voor interventies in de tunnel,

— de levering en de plaatsing van de functionele uitrusting van de technische lokalen (HVAC en verlichting),*

— de beveiliging van de technische lokalen (branddetectie, blusmiddelen),*

— de uitvoering van diverse tests al dan niet in situ (RWA, functionele, performantie, conformiteit, branddetectie, overdruk [...]), factory acceptance en integratietests,

— de levering en de plaatsing van borden voor het onderhoud (verlichting en ventilatie),

— vernieuwing en aanpassing elektrische uitrusting in de tunnel,

— de levering en de plaatsing van materiaal voor de hulpdiensten (brandweerkasten, lorries),

— werken van Burgerlijke Bouwkunde in verschillende technische ruimtes van de tunnel en (aanpassingen en uitbreiden van de technische lokalen),

— onderhoud, updaten en beheer van de installaties, scenario’s en supervisie/controle platvorm (curatief, correctief en preventief onderhoud) minstens tijdens de waarborgtermijn,

— de verdere aanvulling en het bijhouden van een 3D BIM beheersmodel voor verschillende doeleinden: localisatie en installatie van alle uitrustingen, het onderhoud en het latere beheer. De opdrachtnemer geeft hierbij aan op welke normen hij zich zal baseren,

— de opmaak van een veiligheidsdossier en de certificatie van het veiligheidsintegriteitsniveau van bovenvermeld scenariobeheersysteem (en de ermee geïntegreerde systemen) door een onafhankelijk organisme, volgens een railwayspecifieke afleiding van de norm IEC61508,

— naast het as-built dossier ook het aanleveren van alle elementen voor het Post Interventie dossier.

*En het aantonen van de correcte werking geïntegreerd met het scenariobeheerssysteem.