Zamówienie obejmuje wykonanie remontu drogi wojewódzkiej nr 838 w m. Fajsławice na odcinku od km 24+000 do km 24+730,

Parametry drogi do remontu:

- klasa drogi: Z (zbiorcza),

- długość odcinka – 0,730 km.

Zakres robót do wykonania:

1) Roboty pomiarowe.

2) Roboty rozbiórkowe.

3) Frezowanie nawierzchni bitumicznej.

4) Wykonanie opaski technologicznej

5) Oczyszczenie mechanicznie nawierzchni i skropienie emulsją asfaltową.

6) Roboty nawierzchniowe.

7) Pobocza z kruszywa łamanego.

8) Odtworzenie oznakowania poziomego.

Stan istniejący:

Nawierzchnia.

Odcinek przewidziany do remontu posiada nawierzchnię w złym stanie technicznym wynikającą z długoletniej eksploatacji i wymaga ona wykonania pilnych prac remontowych. Na przedmiotowym odcinku występują spękania, koleiny, nierówności poprzeczne i podłużne, brak zachowanych parametrów normatywnych. Istniejące pobocza są zdeformowane i utrudniają prawidłowe odprowadzenie wód opadowych.

Skrzyżowania.

Skrzyżowania z drogami powiatowymi zlokalizowane są w km 24+213 str. P, 24+457 str. L.

Skrzyżowania z drogami gminnymi zlokalizowane są w km 24+213 str. L, 24+457 str. P.

Projektowane roboty.

Nawierzchnia.

- Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC16W 35/50 KR 3-4 o gr. min. 5 cm z wyrównaniem istniejącej nawierzchni śr 3 cm, /łącznie średnio 8 cm/ wraz z oczyszczeniem i skropieniem,

- Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S 50/70 KR 3-4 o gr. min 4 cm,

Przywrócenie poprzecznego i podłużnego profilu drogi zostanie uzyskane łącznie z zaplanowanym jej wyrównaniem. Nie przewiduje się korekty w profilu nawierzchni.

Opaska technologiczna.

- Wykonanie podbudowy z kruszywa związanego cementem C5/6 gr. 20 cm (chudy beton)

- Wykonanie podbudowy z betonu asfaltowego AC 16P 35/50 gr. 10 cm,

- Ułożenie siatki z włókien szklanych 120 kN szer. 1,0 m ( na łączeniu)

Pobocza.

Pobocza wykonać na szerokości 1,0 m i gr. 0,15 m z kruszywa kamiennego łamanego 0-31,5 mm dostarczonego przez Wykonawcę. Nadmiar urobku z wykopów pod koryto poboczy rozplantować na poboczach ziemnych. W przypadku gdy istniejące oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu będą kolidować z robotami przy wykonywaniu poboczy należy je rozebrać i ponownie zamontować lub prace w ich pobliżu wykonać ręcznie tak aby znaki i bariery nie zostały uszkodzone.

Odwodnienie.

Odwodnienie w/w odcinków nie ulega zmianie. Spadki poprzeczne i podłużne pozwalają na spływ wody do istniejących rowów przydrożnych i kanalizacji ogólnospławnej.