1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji rozwiązań projektowych dla przebudowy prawobrzeżnego odcinka wału przeciwpowodziowego rzeki Wisły od km 530+290 (km 0+395 wału przeciwpowodziowego na terenie gm. Jabłonna) do km 549+000 (km 20+200 wału przeciwpowodziowego na terenie m. Nowy Dwór Mazowiecki) z wyłączeniem odcinka wału poprzecznego w km 539+400 (km wału 10+400 – 11+220 na terenie gminy Jabłonna), zawierającej elementy programu inwestycji zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 2010 r. w sprawie szczególnego sposobu i trybu finansowania inwestycji z budżetu państwa (Dz. U z 2010 r. Nr 238, poz. 1579) w ramach zadania pn.: „Przebudowa prawostronnego wału rzeki Wisły na odcinku Jabłonna – Nowy Dwór Mazowiecki”. Inwestycja ma na celu zwiększenie stopnia bezpieczeństwa powodziowego terenów chronionych poprzez dostosowanie parametrów całego odcinka prawobrzeżnego wału przeciwpowodziowego rzeki Wisły na całkowitej długości 19,571 km położonego na terenie gminy Jabłonna i miasta Nowy Dwór Mazowiecki do aktualnych wymogów technicznych i prawnych stawianych tego typu budowlom. Koncepcja powinna być sporządzona zgodnie z aktami prawa warunkującymi jej prawidłowe ukończenie, wg stanu prawnego obowiązującego na dzień odbioru oraz przygotowana w sposób umożliwiający opracowanie na jej podstawie dokumentacji technicznych. Budowa wału przeciwpowodziowego w km 6+000 – 20+200 została zakończona w latach 70-ych ubiegłego stulecia, pozostały odcinek tj. w km 0+395 – 6+000 prawdopodobnie został wykonany przed 1939 r.

Lokalizacja inwestycji:

Miejscowości: Jabłonna, Rajszew, Skierdy, Sochocin, Wólka Górska w gminie Jabłonna i Nowy Dwór Mazowiecki, pow. legionowski, woj. mazowieckie.

W dokumentacji należy uwzględnić:

przebudowę (rozbudowę) wału przeciwpowodziowego na długości 18,955 km tak, aby spełniał warunki techniczne II klasy ważności budowli hydrotechnicznych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z 20 kwietnia 2007 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2007 r. Nr 86, poz. 579);

budowę oraz przebudowę i w zależności od potrzeb rozbudowę ławy przywałowej;

budowę drogi eksploatacyjnej o nośności do 30 t na ławie przywałowej na potrzeby utrzymaniowe, eksploatacyjne, monitoringowe i na potrzeby prowadzenia akcji przeciwpowodziowych podczas wezbrań powodziowych;

budowę drogi eksploatacyjnej dla celów eksploatacyjnych i prowadzenia akcji przeciwpowodziowych na koronie odcinka wału przeciwpowodziowego objętego inwestycją z przystosowaniem podłoża i nawierzchni do obciążeń 5 ton;

ewentualną przebudowę i budowę budowli komunikacyjnych wg potrzeb (przejazdy wałowe, zjazdy, mijanki, schody skarpowe z podjazdami dla pojazdów jednośladowych);

ewentualną przebudowę i budowę lub remont budowli wałowych;

zabezpieczenie wału przed zwierzętami ryjącymi;

podział zadania inwestycyjnego na 8 niezależnych etapów realizacyjnych (odcinkami 2-3 km), w sposób umożliwiający na etapie sporządzania dokumentacji projektowej na podstawie której Zamawiający będzie ubiegał się o jedno pozwolenie na realizację inwestycji i możliwość niezależnej realizacji każdego etapu;

wskazanie usytuowania ekonomicznie nieodległych koncesjonowanych miejsc poboru niezbędnych rezerw ziemnych posiadających odpowiednie parametry (np. uziarnienie) do wykonania przebudowy, rozbudowy wału przeciwpowodziowego wraz z określeniem jej ilości (kubatury możliwej do pozyskania);

drogi technologiczne dla transportu mas ziemnych niezbędnych do przebudowy i rozbudowy wału.

plan komunikacyjny transportu mas ziemnych.

Do każdego z etapów należy opracować dokumentację w zakresie niezbędnym do późniejszej realizacji.