1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa polegająca na zakupie paliwa lotniczego do silników turbinowych JET A – 1 wraz z usługą tankowania do statków powietrznych w lokalizacjach: Warszawa – Babice (WA1), Warszawa – Modlin (WM1), Katowice (KTW), Gdańsk (GDN), Kraków (KRK), Łódź (LCJ), Poznań (POZ), Bydgoszcz (BZG), Szczecin (SZZ), Lublin (LUZ), Lubin (LUB) oraz cystern dystrybutorów paliwowych w lokalizacji Warszawa (WAW).
2. Dostawa paliwa lotniczego do statków powietrznych oraz do cystern dystrybutorów paliwowych Odbiorcy w ilości nie więcej niż 256 114 litrów, przy czym dostawę paliwa JET A – 1 ustala się w niżej wymienionej ilości:
a. zakup paliwa lotniczego wraz usługą tankowania do statków powietrznych
w niżej wymienionych lokalizacjach:
Warszawa – Babice (WA1) - nie więcej niż 2 000 l,
Warszawa – Modlin (WM1) - nie więcej niż 2 000 l,
Katowice (KTW) - nie więcej niż 8 000 l,
Gdańsk (GDN) - nie więcej niż 8 000 l,
Kraków (KRK) - nie więcej niż 4 000 l,
Łódź (LCJ) - nie więcej niż 7 000 l,
Poznań (POZ) - nie więcej niż 4 000 l,
Bydgoszcz (BZG) - nie więcej niż 9 000 l,
Szczecin (SZZ) - nie więcej niż 9 000 l,
Lublin (LUZ - nie więcej niż 6 000 l,
Lubin (LUB) - nie więcej niż 6 000 l,
b. zakup paliwa lotniczego do cystern dystrybutorów paliwowych w lokalizacji:
Warszawa (WAW) - nie więcej niż 191 114 l.
3. Zakup paliwa we wskazanych portach lotniczych oraz do cystern dystrybutorów Odbiorcy będzie realizowany sukcesywnie, stosownie do potrzeb Odbiorcy. Odbiorca dopuszcza ewentualność nierealizowania zakupu paliwa lotniczego na poszczególnych lotniskach w przypadku braku zgłoszenia na realizację zadania lotniczego.
4. Dopuszcza się możliwość zmiany przez Odbiorcę statków powietrznych oraz cystern dystrybutorów paliwowych.
5. Dopuszcza się zmiany w ilościach zakupywanego paliwa pomiędzy zadaniami
w przypadku wykorzystania limitów, o którym mowa w pkt 2 ppkt a) oraz b), jednakże nie przekraczając całkowitej wartości zamówienia.
6. Przetankowanie paliw do cystern Odbiorcy odbywać się będzie za pomocą urządzeń dystrybucyjnych Dostawcy, z zachowaniem obowiązujących przepisów ppoż. oraz ochrony środowiska.
7. Dostawca, w przypadku tankowania paliwa do cystern dystrybutorów paliwowych, umożliwi Odbiorcy zamontowanie polowego dozownika dodatków do paliwa (MZD 1500-2000/50 M1) na wyznaczonym punkcie wydawczym.
8. Zakup paliwa dokonywany będzie w formie tankowania do zbiornika paliwowego statku powietrznego lub cysterny dystrybutora paliwowego, będących własnością Odbiorcy.
9. Realizacja zakupu paliw odbywać się będzie w formie bezgotówkowej za podpisem dokumentów tankowania.
10. Sprzedaż paliwa odbywać się będzie w obecności upoważnionego przedstawiciela Odbiorcy (magazyniera – w przypadku tankowania cystern dystrybutorów paliwowych, członka załogi – w przypadku tankowania statków powietrznych), który jest zobowiązany do pokwitowania dowodu dostawy. Dowód dostawy stanowi podstawę do obciążenia Odbiorcy należną kwotą za sprzedane mu paliwo. Pomiary ilości paliwa dokonywane przez Dostawcę jego urządzeniami będą przez Strony umowy traktowane, jako dowód ilości sprzedanego Odbiorcy paliwa.
11. Termin obowiązywania zamówienia od dnia podpisania umowy do dnia 31.12.2014 r. lub do czasu wyczerpania środków finansowych przeznaczonych na to zamówienie.
Jakość paliwa
1. Dostawca gwarantuje, że paliwo sprzedane Odbiorcy będzie zgodne z normami wskazanymi w Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems (AFQRJOS) wydanie z dnia 27.02.2013 r. oraz normami producenta paliwa aktualnie obowiązującymi, lub wydaniem późniejszym od momentu wdrożenia przez producentów paliwa dostarczanego do Dostawcy.
2. Dostawca obowiązany jest stosować właściwe kontrole jakości sprzedawanego paliwa, uwzględniające obowiązujące normy, przepisy prawa i instrukcje.
3. Na życzenie Odbiorcy, Dostawca obowiązany jest podać gęstość paliwa.
4. Odbiorca odpowiada za jakość zatankowanego paliwa od chwili przekroczenia przez paliwo zaworu wlewu tankowanego statku powietrznego lub podstawionej cysterny dystrybutora paliwowego.
5. Dostawca wydaje kopie dokumentów potwierdzających właściwą jakość wydanego paliwa przy każdym wydaniu do cysterny dystrybutora paliwowego oraz na każde żądanie Odbiorcy przy tankowaniu statku powietrznego.
6. Odbiorca ma prawo do otrzymania próbki paliwa lotniczego, które ma zostać zatankowane, o ile powiadomi o tym Dostawcę nie później niż 60 minut przed tankowaniem.