Przedmiotem zamówienia jest usługa dostawy oleju opałowego lekkiego L-1 – zwanego dalej „olejem opałowym”, do celów grzewczych do kotłowni olejowych w 8. Bazie Lotnictwa Transportowego w Krakowie – Balicach – w JW 4328 zgodnie z zapotrzebowaniem zamawiającego oraz jego sukcesywne dostarczanie do zbiornika odbiorcy wskazanego w zał. nr 3 do SIWZ –„Plan dostaw” w ilości 15 400 litrów.

1. Olej opałowy lekki L-1 musi spełniać standardy jakościowe określone w PN-C-96024:2011 /Przetwory naftowe – oleje opałowe/ dla gatunku L-1, co powinno być odzwierciedlone w formie certyfikatu (świadectwa) jakości dostarczonego na każdą partię dostawy.

2. Olej opałowy lekki L-1 musi być zgodny z polskimi normami oraz rozporządzeniem Ministra Gospodarki

z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz. U. z 2015 r. poz. 1680), rozporządzeniem Ministra gospodarki z dnia 21 maja 2015 r. w sprawie metod badania jakości lekkiego oleju opałowego, ciężkiego oleju opałowego oraz oleju do silników statków żeglugi śródlądowej (Dz.U. z 2015 r., Poz. 714), ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. Prawo energetyczne (t.j. Dz. U. z 2012 r., nr 1059).

3. Przez partię dostawy rozumie się dostarczoną odbiorcy autocysterną jednorazową dostawę oleju opałowego jednego rodzaju i gatunku, identyfikowaną dokumentem przewozowym (np. list przewozowy lub Wz) oraz certyfikatem (świadectwem) jakości.

4. Dostarczana ilość oleju opałowego winna być fakturowana zgodnie z objętościowym systemem sprzedaży paliw opartym na m3 w temperaturze referencyjnej 15 °C.

5. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za jakość dostarczonego oleju opałowego.

6. Minimalne parametry jakie musi spełniać olej opałowy lekki:

6.1. Wartość opałowa min. 42,6 MJ/kg;

6.2. Gęstość w temp. 15 °C max. 860 kg/m³;

6.3. Temperatura zapłonu powyżej 56 °C;

6.4. Lepkość kinematyczna w temperaturze 20 °C max 6,00 mm²/s;

6.5. Zawartość siarki max 0,1 % (m/m).

7. Przed rozpoczęciem realizacji usługi dostaw wykonawca dokona z odbiorcą roboczych uzgodnień organizacyjno–technicznych w zakresie sposobu odbioru partii dostawy, w tym: sprawdzenia możliwości awizowania dostaw partii oleju opałowego do odbiorcy, zaplombowania tych partii oraz wzorów plomb.

8. Olej opałowy należy dostarczać cysternami samochodowymi zgodnie z wymaganiami normy PN-91/C-04024, wyposażonymi w końcówki wlewowe z zalegalizowanym „odmierzaczem” w jednostkach miary – litr. Dostawy muszą być realizowane specjalistycznymi autocysternami zaopatrzonymi w posiadające ważne cechy legalizacyjne urządzenia wydawcze – pompy oraz drukarki – wskazujące dokładną ilość wydanego oleju opałowego w temperaturze referencyjnej +15 °C (urządzenia wydawcze powinny także posiadać świadectwa legalizacyjne wydane przez Urząd Miar i Wag).

9. Olej opałowy będzie dostarczany z zachowaniem wszystkich obowiązujących przepisów regulujących przewóz materiałów niebezpiecznych według RID/ADR.

10. Olej opałowy będzie dostarczany cysternami wykonawcy na jego koszt. Cena transportu i napełnienia zbiorników zamawiającego jest wliczona w cenę jednostkową 1 litra oleju opałowego. Wysokość ceny

dostarczanego w zakresie zamówienia 1 litra oleju opałowego będzie uzależniona od indeksacji cen jednostkowych określonych w § 3 istotnych postanowień umowy, będących zał. nr 2 do SIWZ.