Im Rahmen der Erhöhung der Tunnelsicherheit beabsichtigt das Bundesamt für Straßen in den Jahren 2018 – 2022 Fluchtwegabgänge für den Tunnel Rofla zu erstellen. Bestandteil des Projektes „N13 Sicherheitsstollen Tunnel Rofla“ sind der Bau des Sicherheitsstollens (SiSto) inkl. Querverbindungen und Anschlüsse an den Tunnel, die Erstellung der Portalstation Nord, der Neuen Zentrale Süd (untertage), der Lüftungs- und Zugangsstollen sowie die Zentralenräume für die BSA / Lüftung des SiSto / Tunnels.

Nicht Bestandteil dieser Ausschreibung ist die Ausrüstung des SiSto und der Portalstationen mit den BSA-Einrichtungen.

Der SiSto Rofla besteht aus dem begehbaren SiSto, sechs Querverbindungen an den Tunnel sowie einer Portalstation im Norden und einer neuen Zentrale (untertage) im Süden. Der Abstand der QV zueinander beträgt im Mittel 163 m. Anschließend an die neue Zentrale folgt ein Lüftungsstollen (untertage), welcher in den bestehenden Werkleitungskanal (WELK) mündet.

Am Südende des ...

Im Rahmen der Erhöhung der Tunnelsicherheit beabsichtigt das Bundesamt für Straßen in den Jahren 2018 – 2022 Fluchtwegabgänge für den Tunnel Rofla zu erstellen. Bestandteil des Projektes „N13 Sicherheitsstollen Tunnel Rofla“ sind der Bau des Sicherheitsstollens (SiSto) inkl. Querverbindungen und Anschlüsse an den Tunnel, die Erstellung der Portalstation Nord, der Neuen Zentrale Süd (untertage), der Lüftungs- und Zugangsstollen sowie die Zentralenräume für die BSA / Lüftung des SiSto / Tunnels.

Nicht Bestandteil dieser Ausschreibung ist die Ausrüstung des SiSto und der Portalstationen mit den BSA-Einrichtungen.

Der SiSto Rofla besteht aus dem begehbaren SiSto, sechs Querverbindungen an den Tunnel sowie einer Portalstation im Norden und einer neuen Zentrale (untertage) im Süden. Der Abstand der QV zueinander beträgt im Mittel 163 m. Anschließend an die neue Zentrale folgt ein Lüftungsstollen (untertage), welcher in den bestehenden Werkleitungskanal (WELK) mündet.

Am Südende des ...