Przedmiotem zamówienia jest wydzierżawienie przez Zamawiającego od Wykonawcy dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych, których rodzaj, opis i warunki dostawy określone zostały przez Zamawiającego w postępowaniu.
1. Przedmiotem zamówienia jest dzierżawa dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych których rodzaj, opis i warunki dostawy określone zostały w niniejszym OPZ.
2. Okres dzierżawy: Wykonawca zobowiązany jest umożliwić Zamawiającemu korzystanie z pojazdów nie później niż w ciągu 10 dni roboczych od daty podpisania umowy, jednakże nie wcześniej niż od 1.6.2020 do końca okresu trwania umowy, tj. 31.12.2020.
3. Szczegółowy opis i zakres przedmiotu zamówienia określono we wzorze umowy
4. Pojazdy będą eksploatowane przez Zamawiającego w celu świadczenia usług kolejowych przewozów pasażerskich na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.
5. Specyfikacja:
1) pojazdy muszą być wolne od wad;
2) pojazdy nie mogą być obciążone prawami osób trzecich, które ograniczałyby lub wyłączały wykonanie umowy oraz nie mogą stanowić przedmiotu żadnego postępowania sądowego, egzekucyjnego lub administracyjnego, w wyniku którego nastąpiłoby lub mogłoby nastąpić jakiekolwiek ograniczenia tytułu prawnego do pojazdów;
3) pojazdy muszą spełniać wszystkie wymagania określone we wzorze umowy;
4) pojazdy muszą być sprawne technicznie oraz posiadać kompletne wyposażanie producenta;
5) wszystkie pojazdy muszą być tej samej serii, kompatybilne i współpracujące między sobą w zakresie trakcji wielokrotnej w dowolnej konfiguracji;
6) dla pojazdów Wykonawca musi posiadać dokumentację DSU oraz DTR;
7) liczba członów pojedynczego zespołu – nie mniejsza niż 3 człony;
8) pojazdy przystosowane do poruszania się po torach o rozstawie szyn 1 435 mm;
9) napięcie zasilania – 3 kV DC z sieci trakcyjnej, zgodnie z obowiązującymi normami;
10) hamulec – pneumatyczny, elektropneumatyczny, elektrodynamiczny;
11) wykonanie uproszczonej próby hamulca możliwe z panelu operatorskiego w kabinie maszynisty;
12) prędkość eksploatacyjna pojazdów – nie mniejsza niż 120 km/h;
13) liczba miejsc w pojeździe nie mniejsza niż 300, w tym siedzących – nie mniejsza niż 150 (dla obliczenia liczby miejsc stojących należy przyjąć wskaźnik 4 osoby / m
14) napęd pojazdu – realizowany silnikami trakcyjnymi asynchronicznymi prądu przemiennego o łącznej mocy dla pojedynczego pojazdu min. 900 kW;
15) pojazdy muszą być wyposażone w co najmniej jedną toaletę w obiegu zamkniętym, przystosowaną dla potrzeb osób niepełnosprawnych;
16) pojazdy muszą być wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny maszynisty;
17) pojazdy muszą być wyposażone w cyfrowy monitoring zewnętrzny i wewnętrzny;
18) pojazdy muszą być przystosowane do montażu co najmniej jednego automatu biletowego, tj. przewidziane miejsce oraz doprowadzone zasilanie (napięcie – 24 V DC + 25 % – 30 %, moc maksymalna – 300 W, prąd zasilania – w stanie spoczynku (bez dogrzewania) 2 A, w stanie spoczynku (z dogrzewaniem) 6 A, w stanie pracy (z dogrzewaniem lub bez) 6 A);
19) pojazdy muszą posiadać system informacji pasażerskiej spełniający wymogi określone w rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz.U. z 14.2.2013, poz. 211) oraz obejmujący:
a. tablice zewnętrzne boczne w technologii LED – co najmniej jedna na człon;
b. tablice czołowe w technologii LED – jedna na każdym czole;
c. tablice wewnętrzne w technologii LED lub LCD – co najmniej dwie na człon;
20) pojazdy muszą mieć zainstalowany w kabinach maszynisty panel operatorski, służący co najmniej do dynamicznej prezentacji służbowego rozkładu jazdy pociągów;
21) pojazdy muszą posiadać dopuszczenie UTK do poruszania się po torach PKP PLK S.A. (spełniają warunki określone dla danej serii w świadectwie typu lub zezwoleniu);
22) w przypadku wyposażenia pojazdu w system identyfikacji położenia na podstawie lokalizacji GPS, Wykonawca umożliwi Zamawiającemu dostęp do aplikacji prezentującej lokalizację pojazdów.