Dans le domaine de la conservation des ouvrages d’art l'Office fédéral des routes (OFROU), Filiale de Bellinzona, a décidé de conférer à des bureaux externes, par procédure ouverte, le mandat pour l’activité des inspections de type génie civil et de type électromécanique des tunnels le long de l'autoroute N02 au Tessin pendant la période 2013-2017.
Avec les inspections de la période 2013-2017, on veut atteindre les objectifs suivants:
— connaître l'état actuel de chaque tunnel et de chaque élément de construction, sur la base d'une subdivision en classe d'état de conservation: compatibilité de chaque objet respectivement des dommages et des défauts découverts sur les lieux,
— documenter les dommages existants (nature, intensité et extension), y compris la leur localisation univoque pour chaque élément de construction de l'ouvrage d'art (tunnel ou galerie artificielle). Confrontation avec les inspections précédentes et évaluation du processus de dégradation des dommages,
— travaux préparatoires, approfondissement dans la matière, vérification des documents de base disponibles, traitement des données pour l’inspection et pour l’inventaire,
— planification et déroulement des inspections visuelles de la partie génie civil, le relief et l’enregistrement des données à l’aide de l’application KUBA-Mobile (ouvrages d'art) jusqu’au niveau de l'évaluation de l'état des éléments de construction pour tous les tunnels en objet,
— actualisation des plans, des dégâts et des plans synoptiques existants, respectivement réalisation des plans, là où ceux-ci ne seraient pas à disposition,
— inspection et documentation des installations d’approvisionnement et d’évacuation des eaux,
— planification et déroulement des inspections visuelles de la partie électromécanique, le relief et l’enregistrement des données à l’aide de l’application BSA-Web (EES) jusqu’au niveau de l'évaluation de l'état des agrégats pour tous les tunnels en objet,
— synchronisation de la base de données OS-Inventar avec BSA-Web,
— planification et coordination par des spécialistes de contrôle des ancrages et de barrières contre la chute des pierres,
— respect ou non-respect des normes en vigueur et connaissance des aspects hors norme,
— évaluation de la nécessité d'intervenir pour chaque tunnel:
— liste des mesures urgentes,
— urgence / délais de réalisation des mesures d'assainissement,
— nécessité d'analyse de détails,
— liste des objets / installations qui ne respectent plus les normes ou les directives OFROU:
— estimation de la durée de vie de chaque installation électromécanique de chaque tunnel,
— présentation annuelle du travail effectué,
— soutien au maître d'ouvrage pour toute la durée du mandat.
Dans le cadre du mandat de 2013 à 2017, les 13 ouvrages suivants sont à examiner et à documenter (état génie civil et état des installations EES):
— Bissone-Maroggia,
— L = 590 m,
— Inspection prévue en 2016,
— Melide-Grancia,
— L = 1'710 m,
— Inspection prévue en 2016,
— Gentilino,
— L = 632 m,
— Inspection prévue en 2016,
— Taverne,
— L = 320 m,
— Inspection prévue en 2015,
— Monte Ceneri,
— L = 1'430 m,
— Inspection prévue 2015,
— Biaschina,
— L = 515 m,
— Inspection prévue 2013,
— Gribbiasca,
— L = 160 m,
— Inspection prévue 2013,
— Piumogna,
— L = 1'539 m,
— Inspection prévue 2014,
— Casletto,
— L = 192 m,
— Inspection prévue 2014,
— Pardorea,
— L = 600 m,
— Inspection prévue 2014,
— Piottino,
— L = 842 m,
— Inspection prévue 2014,
— Quinto,
— L = 293 m,
— Inspection prévue 2013,
— Stalvedro,
— L = 318 m,
— Inspection prévue 2013.