Le marché s'inscrit dans le cadre du projet de prolongement de la ligne de tramway T3 à l'Ouest jusqu'à la Porte des Ternes et possiblement jusqu'à la Porte Dauphine. Ce projet comporte:

— la création d'environ 3,2 km supplémentaires (1,7 km jusqu'à la porte des Ternes)

— la création de l'ordre de 6 à 8 nouvelles stations (4 jusqu'à la porte des Ternes)

— l'adaptation du terminus de la porte d'Asnières pour en faire une station de passage (en interfaces avec la ligne exploitée)

— la création d'un local pour les machinistes

— la création de 2 nouveaux postes de redressement.

Ce projet fait l'objet d'une co-maîtrise d'ouvrage exercée par la RATP pour le système de transport et par la ville de Paris (MOA coordonnateur) pour l'insertion urbaine et la réfection des ouvrages d'art au niveau des passages sous voirie.

Le marché à tranches à attribuer porte sur une mission de maîtrise d'œuvre infrastructure au sens de la loi MOP pour les éléments de missions suivants:

— AVP (Avant projet)

— PRO (Projet)

— ACT (Assistance pour la passation des contrats de travaux)

— VISA (Visa des études d'exécution)

— DET (Direction de l'exécution des travaux)

— AOR (Assistance aux opérations de réception)

— Missions complémentaires: Synthèse et Coordination des missions de MOE propres et extérieures pour les phases AVP, PRO, ACT, VISA, DET et AOR

Les domaines d'intervention de base sont les suivants:

— Génie civil de la plateforme et des stations,

— Génie civil des ouvrages d'Art du RER C (en prestations complémentaires),

— Postes de redressement (Génie civil et éléments architecturaux),

— Réseaux secs ( multitubulaires, fourreaux...)

— Ligne aérienne de contact,

— Voie,

— Traction,

— Électricité basse tension,

— Mobilier et équipements des stations,

— Signalétiques voyageurs provisoires et définitives,

— Local machinistes en tout corps d'état,

— Spécifications des travaux topographiques et géotechniques et de reconnaissances des réseaux.

La création des bâtiments (local machiniste et postes de redressement) est soumise à la loi sur l'architecture.

Le présent marché comprend une tranche ferme et cinq tranches conditionnelles:

1/ Tranche ferme: AVP du prolongement de Porte d'Asnières à Porte des Ternes, synthèse et coordination.

2/ Tranche conditionnelle 1 (TC1): PRO et ACT du prolongement de Porte d'Asnières à Porte des Ternes, synthèse et coordination.

3/ Tranche conditionnelle 2 (TC2): VISA, DET et AOR du prolongement de Porte d'Asnières à Porte des Ternes, synthèse et coordination.

4/ Tranche conditionnelle 3 (TC3): AVP du prolongement de Porte des Ternes à Porte Dauphine, synthèse et coordination; cette tranche est assortie d'une prestation complémentaire portant sur l'AVP de la réfection des ouvrages d'art du RER C.

5/ Tranche conditionnelle 4 (TC4): PRO et ACT du prolongement de Porte des Ternes à Porte Dauphine, synthèse et coordination; cette tranche est assortie d'une prestation complémentaire portant sur le PRO et l'ACT de la réfection des ouvrages d'art du RER C.

6/ Tranche conditionnelle 5 (TC5): VISA, DET et AOR du prolongement de Porte des Ternes à Porte Dauphine, synthèse et coordination; cette tranche est assortie d'une prestation complémentaire portant sur le VISA, DET et AOR de la réfection des ouvrages d'art du RER C.

La maîtrise d'œuvre de certains domaines d'intervention est réalisée par d'autres prestataires mais l'attributaire du présent marché devra en assurer la synthèse et la coordination. Ci-dessous la liste des principaux domaines d'intervention concernés:

— Équipements des postes de redressement (EPR),

— Systèmes de gestion de l'énergie (SGE),

— Signalisation ferroviaire (SIG),

— Supervision de la signalisation du tramway (SST),

— Courants faibles (CFA),

— Poste de commandement local de Ladoumègue (PCL).

La RATP pourra en parallèle faire réaliser des études complémentaires telles que des études de tracé alternatif, déplacement ou ajout d'une station, déplacement, ajout ou suppression d'une communication motorisée ou non, étude de solidité d'un ouvrage, modification de l'emplacement d'un ouvrage nécessitant de nouvelles études de faisabilité et éventuellement de nouvelles études et dossier administratif, permis de construire modificatif à la demande de la MOA.