1.1 Synthèse du projet dans la zone de Brüggmoos (commune de Brügg), la construction de la bifurcation autoroutière N5/T6 nécessite, au préalable, la mise au sol de la ligne aérienne existante de 66 kV (avec 2 systèmes) d’ici au début de l’année 2013. Par conséquent, le câblage du parcours partiel Brügg–CFF Ss Bienne est réalisé de manière anticipée en tant que ligne en câble de 132 kV; toutefois, en attendant l’achèvement de la ligne de transport de 132 kV de Chiètres–Bienne (approximativement à l’horizon 2019), la ligne sera exploitée avec une tension de service de 66 kV.

Les câbles de 132 kV des CFF sont intégrés dans quatre tubes vides de l’installation de câbles existante de la ligne BKW de 132 kV Mâche–Brügg. Ces conduites de câbles ont été mises en place en 2002.

La traversée avec la bifurcation autoroutière N5/T6 prévue est réalisée en deux étapes.

1re étape, réalisation probable à compter du printemps 2013 La batterie de tubes existante, ainsi que la ligne BKW de 132 kV Mâche–Brügg, la ligne ESB de 50 kV Brügg–Madretsch et la ligne 16 kV d’alimentation en courant électrique de Brügg sont transférées dans une passerelle de canalisation provisoire, à l’ouest du pont actuel de la Portstrasse. Les nouveaux câbles de la ligne BKW de 50 kV Brügg–Ländte, ainsi que de la ligne de 132 kV des CFF (LT) Chiètres–Bienne empruntent également cette passerelle provisoire.

Commission: 17.7.2012 10:00 lieu de rendez-vous Unterwerk Biel, 2500 Biel. Inscription le plus tard le 16.7.2012 chez: Thomas Freudiger, thomas.freudiger@salzmannag.ch Mobile: +41 793410138.