1. Przedmiotem zamówienia jest sukcesywna, bezgotówkowa dostawa oleju napędowego klasyfikowanego na podstawie aktualnych przepisów i norm (Polskie Normy) obowiązujących w Polsce dla pojazdów będących w posiadaniu Zamawiającego.
2. Wymogi dotyczące przedmiotu zamówienia:
— olej napędowy o parametrach nie gorszych niż norma PN-EN 590+A1:2017-06, zgodny z aktualnymi normami w ilości szacunkowej 380 673,55 litrów, liczba cetanowa nie mniejsza od 51, zawartość siarki nie większa niż 10 mg/kg,
— dostarczony olej napędowy w całym okresie trwania umowy musi odpowiadać aktualnie obowiązującym normom. Olej napędowy powinien być dostosowany do panujących warunków atmosferycznych (temperatura zablokowania zimnego filtra /CFPP/ określana wg normy PN-EN 116:2015-09). W przypadku bardzo niskich temperatur (-28 st. C lub mniej) Wykonawca umożliwia tankowanie paliwa zimowego/arktycznego zgodnie z aktualnymi normami.
1. Przedmiotem zamówienia jest sukcesywna, bezgotówkowa dostawa oleju napędowego klasyfikowanego na podstawie aktualnych przepisów i norm (Polskie Normy) obowiązujących w Polsce dla pojazdów będących w posiadaniu Zamawiającego.
2. Wymogi dotyczące przedmiotu zamówienia:
— olej napędowy o parametrach nie gorszych niż norma PN-EN 590+A1:2017-06, zgodny z aktualnymi normami w ilości szacunkowej 380 673,55 litrów, liczba cetanowa nie mniejsza od 51, zawartość siarki nie większa niż 10 mg/kg,
— dostarczony olej napędowy w całym okresie trwania umowy musi odpowiadać aktualnie obowiązującym normom. Olej napędowy powinien być dostosowany do panujących warunków atmosferycznych (temperatura zablokowania zimnego filtra /CFPP/ określana wg normy PN-EN 116:2015-09). W przypadku bardzo niskich temperatur (-28 st. C lub mniej) Wykonawca umożliwia tankowanie paliwa zimowego/arktycznego zgodnie z aktualnymi normami,
— jakość paliw musi spełniać wymagania obowiązujących aktów prawnych:
• Dyrektywy 98/70 WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 13.10.1998 r. w sprawie jakości benzyny i paliw do silników Diesla zmieniającej dyrektywę rady 93/12 EWG;
• Dyrektywy 2003/17 WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 3.3.2003 r. zmieniającej dyrektywę 98/70 WE odnoszącą się do jakości benzyny i olejów napędowych;
• Dyrektywy Komisji 2011/63/UE z dnia 1.6.2011 r. zmieniającej w celu dostosowania do postępu technicznego dyrektywę 98/70/WE Parlamentu Europejskiego i Rady odnoszącą się do jakości benzyny i olejów napędowych;
• Dyrektywy Komisji z dnia 10.6.2014 r. zmieniającej załączniki I i II do dyrektywy 98/70/WE Parlamentu Europejskiego i Rady odnoszącej się do jakości benzyny i olejów napędowych (Tekst mający znaczenie dla EOG);
• Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/1513 z dnia 9.9.2015 r. zmieniającej dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do jakości benzyny i olejów napędowych oraz zmieniającej dyrektywę 2009/28/WE w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych (Tekst mający znaczenie dla EOG).
• Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 9.10.2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. 2015 poz.1680 z późn. zm.) oraz parametry normy PN-EN 590+A1:2017-06.
3. Dostawy oleju napędowego będą realizowane sukcesywnie w zależności od potrzeb Zamawiającego na stacji paliw Wykonawcy pod adresem wskazanym w formularzu ofertowym, do zbiorników pojazdów Zamawiającego.
4. Wykonawca zaopatrzy kierowców Zamawiającego w karty do tankowania pojazdów, jeżeli posiada takie karty w ramach systemu tankowania. Zamawiający na wniosek Wykonawcy zaakceptuje postanowienia wzorca umownego/ogólnych warunków umów Wykonawcy odnoszących się wyłącznie do korzystania z kart do tankowania w zakresie w jakim nie jest to sprzeczne z SIWZ i umową oraz nie narusza to interesów Zamawiającego lub interesu publicznego.
4. Warunki i sposób realizacji zamówienia został opisany w Załączniku nr 4 do SIWZ stanowiącym Wzór Umowy.