Gegenstand der Ausschreibung ist die Fertigung und Lieferung des Gleismaterials für die vier Gleiswechsel:

- Hachestraße

- Hollestraße

- Herkulesstraße

- Goldschmidtstraße

für das Projekt Citybahn in Essen.

Die Ruhrbahn GmbH plant in Kooperation mit der Stadt Essen den Neubau der Citybahn in Essen.

Das zu liefernde Gleisbaumaterial ist dem Planungsabschnitt Bahnhofstangente zuzuordnen.

Folgende Werte sind Ca.-Angaben, genaue Details ergeben sich aus den Verdingungsunterlagen:

- Lieferung Gleiswechsel Hachestraße, Vignolschienenweiche

Die Anlage besteht aus zwei Weichen für Meterspur Spurweite 998 mm:

Weiche W15 - EW 50 (elektrohydraulischer Antrieb)

Weiche W16 - EW 50 (Handumstellvorrichtung)

- Lieferung Gleiswechsel Hollestraße, Vignolschienenweiche

Die Anlage besteht aus zwei Weichen für Meterspur Spurweite 998 mm:

Weiche W01 - EW 50 (elektrohydraulischer Antrieb)

Weiche W02 - EW 50 (Handumstellvorrichtung)

- Lieferung Gleiswechsel Herkulesstraße, Rillenschienenweiche

Die Anlage besteht aus zwei Weichen für Meterspur Spurweite 998 mm:

Weiche W11 - EW 50 (Handumstellvorrichtung)

Weiche W12 - EW 50 (elektrohydraulischer Antrieb)

- Lieferung Gleiswechsel Goldschmidtstraße, Rillenschienenweiche

Die Anlage besteht aus zwei Weichen für Meterspur Spurweite 998 mm:

Weiche W13 - EW 25 (elektrohydraulischer Antrieb)

Weiche W14 - EW 25 (elektrohydraulischer Antrieb)

- Gleisanschlusskästen liefern und montieren

- etc.

Alle vier Gleiswechsel sind als Schutz gegen Körperschall mit einer elastischen Weichen- und

Schienenlagerung zu versehen. Dabei sind die beiden Gleiswechsel Hachestraße und Hollestraße

im Bereich eines Rasengleises. Hier ist ein Schotteroberbau mit Stahlbetonschwellen sowie eine

elastische Lagerung mittels Schwellenbesohlung vorgesehen.

Im Bereich der Gleiswechsel Herkulesstraße und Goldschmidtstraße erfolgt der Einbau im Dresdner

Oberbau mit einer elastischen Ummantelung der Weichen und Zwischenschienen mit dem System

Rheinfeder oder gleichwertig, welches mit zur Lieferleistung gehört.

Die zwei Gleiswechsel im Rasengleisbereich Hache- und Hollestraße werden mit Vignolweichen

ausgebildet, die zwei Gleiswechsel im Dresdner Oberbau werden mit Rillenschienenweichen

ausgeführt.

Eine einzelne Vergabe der Positionen ist ausgeschlossen.