Le SIA est dans une démarche normative en ce qui concerne l'organisation de son atelier de maintenance aéronautique et de l'organisation des opérations aériennes. Cette démarche va aboutir vraisemblablement en septembre 2020 à l'obtention d'un agrément EASA Part 145 pour l'atelier de maintenance. Cette démarche doit ensuite se poursuivre par une déclaration Air OPS SPO pour l'organisation des opérations aériennes. L'IGN souhaite externaliser les prestations qualité et de responsable sécurité relatives à cette normalisation. Les modalités administratives du marché ainsi que les caractéristiques techniques et les conditions d'exécution des prestations à réaliser sont définies dans le Cahier des clauses particulières (CCP) nogbm 20042.

Le SIA est dans une démarche normative en ce qui concerne l'organisation de son atelier de maintenance aéronautique et de l'organisation des opérations aériennes. Cette démarche va aboutir vraisemblablement en septembre 2020 à l'obtention d'un agrément EASA Part 145 pour l'atelier de maintenance. Cette démarche doit ensuite se poursuivre par une déclaration Air OPS SPO pour l'organisation des opérations aériennes. L'IGN souhaite externaliser les prestations qualité et de responsable sécurité relatives à cette normalisation. Les modalités administratives du marché ainsi que les caractéristiques techniques et les conditions d'exécution des prestations à réaliser sont définies dans le Cahier des clauses particulières (CCP) nogbm 20042.