Den augenblicklichen Kalkulationsrisiken der Bieter wird durch einen auftraggeberseitigen Vorschlag zur Preisgleitung und Entschärfung von terminlichen Lieferrisiken Rechnung getragen. Einzelheiten ergeben sich aus der Aufforderung zur Angebotsabgabe.

Der Flughafen München realisiert derzeit mit der Errichtung eines Neubaus ohne direkte landseitige Anbindung (Flugsteig) auf dem Vorfeld West eine Erweiterung des Terminal1 für die Non-Schengen-Abfertigung. Im Rahmen dessen ist auch eine Gepäckförderanlage für ankommendes Gepäck sowie Um-/Rückbaumaßnahmen in der Bestandsanlage T1 vorgesehen.

Die vorliegend ausgeschriebenen Leistungen (Vergabeeinheit VE19430) umfassen hierbei das Gewerk der Fördertechnik.

Die zu errichtende Gepäckförderanlage beinhaltet:

- 4 Ankünfte Normalgepäck jeweils mit Pierband, 360°-Lesetor, Transportstrecke, FSA, Rundlauf, Sicherheitsabschluss;

- 1 Ankunft Sp; tauerrgepäck mit Aufgabeband, FSA, Transportband, Sicherheitsabschluss, Abnahmeband, 2x Hebehilfe;

- 1 Zollkontrollstelle mit Abnahme-/Aufgabebändern, Heber, Transportstrecke, Untergestell RPG, 2x Hebehilfe, Anbindung an einen Rundlauf;

- Elektrik und Steuerung

- Einbindung in vorhandene Strukturen (Netzwerk, Visualisierung)

Es ist eine Los-weise Vergabe vorgesehen (Los 1 Mechanik - Los 2 Elektrik).

Der AG strebt an, die neue errichtete Gepäckförderanlage mit Inbetriebnahme in den bereits bestehenden GFA-Wartungsvertrag zu integrieren. Daher wird in diesem Projekt kein separater Wartungsvertrag ausgeschrieben.

Im Projekt besteht ein 3D-Modell, das auf Wunsch im Auftragsfall ergänzend zur 2D Planung als unverbindliche Arbeitshilfe übergeben werden kann. Im Zuge des Verhandlungsverfahrens kann beim AG ein Einblick in dieses Modell gegeben werden. Die Anforderungen aus den CAD Richtlinien des AG bleiben davon unberührt.

Fördertechnik, FAAs, Scannertore, Stahlbau

Verkabelung, Schaltschränke, Hardware, Software, Visualisierung