Sukcesywna dostawa oleju napędowego do maksymalnej ilości wg Przedmiotu Zamówienia odpowiadającego Normie PN-EN 590:2013-12 i wymaganiom jakościowym określonym w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9.10.2015 r. (Dz.U. z 2015 r.; poz.1680) środkiem transportu Dostawcy do siedziby Zamawiającego.

— Przedmiot zamówienia powinien pochodzić z bieżącej produkcji z roku 2018 i 2019,

— Każda dostawa musi spełniać warunki określone w Przedmiocie Zamówienia,

— Nie przewiduje się zakupu oleju napędowego tzw. „ arktycznego”,

— Każda dostawa oleju napędowego realizowana przez Dostawcę musi posiadać sprawozdanie z badań laboratoryjnych (świadectwo jakości) spójne w treści z materiałowym dokumentem dostawy i wystawione przez Akredytowane Laboratorium,

— Każda dostawa oleju napędowego musi być dostarczana w autocysternach,

— Każda dostawa musi posiadać dowód wydania, w którym musi być zawarte:

— Data wydania

— Z jakiej Bazy jest wydawane paliwo,

— Numer rejestracyjny autocysterny

— Nazwisko i imię kierowcy-konwojenta

— Odbiorca przesyłki,

— Rodzaj paliwa

— Ilość paliwa w rozbiciu na poszczególne komory

— Temperatura nalewu wraz z gęstością

— Objętość wydaną (m3)

— Gęstość w 150 C (Mg/m3)

— Masa

— Objętość w 150 C (m3)

— Numer świadectwa jakości

— Razem ładunek Mg/m3 w 150 C; ilość metrów sześciennych razem jako objętość ... m3 jest odpowiednia dla Zamawiającego

— Wydający (Imię i Nazwisko)

— dopuszcza się możliwość ręcznego nanoszenia danych odnośnie gęstości dostarczanego paliwa pod warunkiem, że dostawca dopuści kontrolę parametru przyrządem znajdującym się na wyposażeniu stacji paliw, a w Dowodzie Wydania będzie uwidoczniona masa, objętość i temperatura dostarczanego paliwa;

— jednostki miary dla objętości i gęstości mogą być podawane w rożnych jednostkach miary zgodnie z obowiązującym w Polsce układem SI, jednakże jednostki miary określone na dowodzie wydania paliwa muszą mieć określone przeliczniki do jednostek miar określonych w specyfikacji;

— oferowana cena powinna odnosić się do litra rzeczywistego oleju napędowego

(objętość 1 litra oleju napędowego według gęstości zmierzonej areometrem przy temperaturze 150 C).

— Dostawy oleju odbywać się będą środkiem transportu Dostawcy i na jego koszt maksymalnie 5-6 razy w miesiącu, w dni robocze – tzn. dni od poniedziałku do piątku z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy zgodnie z art. 1 ust 1 ustawy z dnia 18.1.1951 roku o dniach wolnych od pracy (Dz.U. Nr 4 poz.28 z późn. zm.); zamówienia będą składane w dni robocze z uwagi na fakt pracy służb logistycznych Dostawcy tylko w dni robocze,

— Olej napędowy musi być dostarczany do siedziby Zamawiającego

W godzinach od 700 do 1500 w dniu określonym na zamówieniu.

— Dostawy realizowane będą w okresowych partiach, w ilościach wykorzystujących pełną pojemności auto-cysterny, których wielkość mieścić się będzie w granicach od 7 000 l do 32 000 l, w zależności od potrzeb Zamawiającego - ilości mniejsze będą miały charakter marginalny w stosunku do całości przewidzianych dostaw,

— Termin, wielkość dostawy i rodzaj oleju będzie każdorazowo określany przez Zamawiającego w drodze zamówienia faksem lub mailem z 24 godzinnym wyprzedzeniem tzn. na 24 godziny przed datą dostawy oleju napędowego do siedziby Zamawiającego,

— Dostawca zobowiązany jest zrealizować zamówienie w czasie 1 dnia roboczego od daty złożenia zamówienia tj. 24 godzin, nie dłużej jednak niż 48 godzin. Dostawa odbywać się będzie w dni robocze w godzinach od 7:00 do 15:00,

— Protokół przyjęcia paliwa do magazynu zawierający ustalenie ze strony Zamawiającego, przy obecności przedstawiciela Wykonawcy (kierowcy) ilości dostarczonego oleju napędowego będącego podstawa do wystawienia faktury będzie każdorazowo do wglądu przez wykonawcę zamówienia (kierowcę). Ilość przyjętego oleju napędowego będzie potwierdzana na kopii dowodu WZ Wykonawcy (kierowcy),

— Faktura za dostarczony olej napędowy będzie wystawiana na podstawie potwierdzonego przyjęcia oleju napędowego do magazynu Stacji Paliw pod względem ilościowym, określonym faktycznie po 20 minutach (minimalny czas stabilizacji lustra cieczy) od momentu spuszczenia oleju napędowego do zbiornika podziemnego (dopuszczonego do eksploatacji przez Urząd Dozoru Technicznego Oddział w Rzeszowie, procedura przyjęcia oleju napędowego na magazyn oraz ustalanie ilości jest zgodne z tabelą opracowaną przez Obwodowy Urząd Miar w Przemyślu.) Ilość przyjętego paliwa do fakturowania to ilość w temperaturze referencyjnej 15 oC

— Odbiorca dokona wyrywkowej kontroli dostarczonego oleju napędowego pod względem jakości i zgodności z dostarczonym sprawozdaniem z badań laboratoryjnych (świadectwem jakości) poprzez pobranie próbek przez Akredytowane Laboratorium i wykonanie badań.

W przypadku dostarczenia niezgodnego z przedmiotem zamówienia oleju napędowego zostaną naliczone kary umowne a Odbiorca zażąda natychmiastowej wymiany dostarczonego oleju napędowego pod rygorem natychmiastowego rozwiązania zawartej umowy bez wypowiedzenia, o czym powiadomiony zostanie Urząd Zamówień Publicznych.

— Ilość dostarczonego oleju napędowego określi odbiorca na podstawie odczytu wskazań sond pomiarowych urządzenia Franklin Fueling Systems zamontowanych w zbiornikach paliwa, przed rozpoczęciem zrzutu oraz po przyjęciu dostarczonego paliwa [w 20 minut po zakończeniu rozładunku - minimalny czas stabilizacji lustra cieczy i analizy pomiarów temperatury, wysokości lustra cieczy oraz ilości] sondy pomiarowej, a także sondy pomiarowej autocysterny. Dopuszcza się rozliczanie ilości dostarczonego paliwa i fakturowanie na podstawie odczytu wskazania licznika zainstalowanego na autocysternie w temperaturze referencyjnej (15 st. C) legalizowanego przez Urząd Miar.

Wyniki przeliczane są za pomocą tabel przeliczeniowych opracowanych przez Obwodowy Urząd Miar przy uwzględnieniu dopuszczalnych błędów pomiaru w zbiorniku zgodnie z odpowiednimi przepisami w zakresie ich dotyczącym.

— Nie dopuszcza się możliwości rozliczania paliwa w jednostce zł/m3,

— Zamawiane paliwo wykorzystywane jest wyłącznie na potrzeby własne

Nie prowadzi się obrotu paliwa na zewnątrz i z zagranicą.

— Pobór próbek i ich przechowywanie nie jest zgodne z Rozporządzeniem

Ministra Gospodarki, z uwagi na brak możliwości dostępu do zbiorników

Paliwa.