1. Przedmiotem zamówienia są sukcesywne dostawy oleju napędowego (lekkiego) dla statku naukowo-badawczego s/y „Oceania” przez okres 36 miesięcy.
2. Postępowanie stanowi powtórzenie postępowania IO/ZP/4/2020 w zakresie pakietu I.
3. Przewidywana wielkość zamówienia 465 000 litrów oleju napędowego.
4. Olej napędowy musi spełniać wymagania określone dla paliw żeglugowych lekkich kategorii ISO-F-DMA według międzynarodowego standardu ISO 8217: 2010 (E), gdzie zawartość siarkowodoru w fazie ciekłej nie przekracza 0,5 mg/kg, zawartość siarki nie może przekraczać 0,1 % m/m, a gęstość mierzona w temperaturze 15
5. Niezależnie od powyższego olej napędowy powinien być wolny od zanieczyszczeń oraz dostosowany do pory roku i warunków atmosferycznych miejsca jego dostawy.
6. Dostawy realizowane będą sukcesywnie w zależności od potrzeb Zamawiającego. Jednorazowa dostawa obejmować będzie od 6 000 do 45 000 litrów oleju napędowego.
1. Przedmiotem zamówienia są sukcesywne dostawy oleju napędowego (lekkiego) dla statku naukowo-badawczego s/y „Oceania” przez okres 36 miesięcy.
2. Postępowanie stanowi powtórzenie postępowania IO/ZP/4/2020 w zakresie pakietu I.
3. Przewidywana wielkość zamówienia 465 000 litrów oleju napędowego; miejsce dostawy: port Gdańsk, nabrzeże zbożowe, ul. Starowiślna 1.
4. Olej napędowy musi spełniać wymagania określone dla paliw żeglugowych lekkich kategorii ISO-F-DMA według międzynarodowego standardu ISO 8217: 2010 (E), gdzie zawartość siarkowodoru w fazie ciekłej nie przekracza 0,5 mg/kg, zawartość siarki nie może przekraczać 0,1 % m/m, a gęstość mierzona w temperaturze 15
5. Niezależnie od powyższego olej napędowy dostarczany w ramach realizacji niniejszego postępowania powinien być wolny od zanieczyszczeń oraz dostosowany do pory roku i warunków atmosferycznych miejsca jego dostawy. Oznacza to m.in., iż olej napędowy dostarczany w okresie od 1 listopada do 31 marca powinien posiadać parametry nie gorsze niż:
1) temperatura płynięcia: minus 18
2) temperatura zablokowania zimnego filtra: minus 4
6. Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia i przekazania Zamawiającemu przy każdej dostawie świadectwa jakości w języku polskim, wydanego przez specjalistyczne laboratorium, potwierdzającego zgodność parametrów oleju z wymogami międzynarodowego standardu ISO 8217:2010 (E) lub równoważnego w pełnym jego zakresie.
7. Forma dostawy – za pomocą autocysterny z własnym urządzeniem podającym olej do zbiorników statku lub za pomocą bunkierki (opcjonalnie).
8. Przez „autocysternę” należy rozumieć pojazd wraz z zbiornikiem do przewozu min. 15 ton paliwa, zdolny zaopatrywać statki w paliwo ciekłe, wyposażony w urządzenia do przeładunku cieczy: pompy, węże o różnych przekrojach, pozwalający na bezproblemowe podanie paliwa z nabrzeża portowego na jednostkę zaopatrywaną.
9. Przez „bunkierkę” należy rozumieć niewielki zbiornikowiec lub barkę, zdolną zaopatrywać statki w paliwo ciekłe, wyposażoną w urządzenia do przeładunku cieczy: pompy, węże o różnych przekrojach na specjalnych wysięgnikach pozwalające na bezproblemowe podanie paliwa na jednostkę zaopatrywaną na redzie i w portach.
10. Odbiór oleju następować będzie na burcie statku przez st. mechanika lub osobę upoważnioną.
11. Dostawy realizowane będą sukcesywnie w zależności od potrzeb Zamawiającego. Jednorazowa dostawa obejmować będzie od 6 000 do 45 000 litrów oleju napędowego.
12. Zamawiający (armator) każdorazowo uzgadniać będzie z dostawcą dokładny termin dostawy i ilość oleju napędowego. Uzgodnienie dostawy następować będzie telefonicznie, za potwierdzeniem faksem lub e-mailem (zgodnie z życzeniem dostawcy).
13. Armator posiada dokument AKC-PR – potwierdzenie zgłoszenia rejestracyjnego w Urzędzie Celnym w zakresie podatku akcyzowego. Paliwo żeglugowe będące przedmiotem niniejszego postępowania jest objęte zwolnieniem z akcyzy przy dostawie.
14. Zamawiający zastrzega sobie prawo zamówienia mniejszej ilości paliwa, jednak nie więcej niż o 20 % ilości stanowiącej przedmiot zamówienia. Wykonawcy nie będą przysługiwać z tego tytułu żadne roszczenia względem Zamawiającego.
15. Zamawiający zastrzega sobie w ramach prawa opcji możliwość zwiększenia wielkości zamówienia, o której mowa w ust. 3 powyżej, nie więcej jednak niż o 20 % tej wielkości.
16. Termin realizacji przedmiotu zamówienia publicznego: w ciągu 36 miesięcy od dnia podpisania umowy.
17. Realizacja dostaw (zamówień) – zgodnie z ofertą Wykonawcy.
18. Maksymalny czas realizacji dostaw jaki zaoferować może Wykonawca – 7 dni od dnia zgłoszenia zapotrzebowania.
19. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w rozdziale I SIWZ.