Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (jäljempänä HSL tai tilaaja) pyytää tarjousta hankintailmoituksen sekä tämän tarjouspyynnön ja sen liitteiden mukaisesti puitesopimukseen Helsingin seudun MAL-suunnitelman liikennejärjestelmäsuunnitteluun ja muihin sen valmisteluun liittyviin tehtäviin.

Hankinta koskee puitesopimusta Helsingin seudun MAL-suunnitelman liikennejärjestelmäsuunnittelusta ja muista tehtävistä. Puitesopimus on voimassa alkaen allekirjoituksesta ja sen voimassaolo päättyy 31.12.2023. Sopimusta voidaan jatkaa yhdellä (1) vuoden optiolla aina vuoden 2024 loppuun.

HSL vastaa MAL-suunnitelman liikennejärjestelmäsuunnittelusta 15:n kunnan alueelle. Liikennejärjestelmäsuunnittelun lisäksi HSL vastaa MAL-suunnitelmakokonaisuuden vaikutusten arvioinnin ja vuorovaikutuksen koordinoinnista ja valmistelusta. Edelliseen MAL 2019 -suunnitelmaan voi tutustua osoitteessa https://www.hsl.fi/mal ja työn aikana tuotettuihin materiaaleihin osoitteessa https://www.hsl.fi/mal/julkaisut.

Puitesopimus jaetaan neljään (4) osa-alueeseen:

– Liikennejärjestelmäsuunnittelu

– Liikenteen tulevaisuusskenaariot, tutkimukset ja analyysit

– Ohjelmatason vaikutusten arviointi ja seuranta

– Vuorovaikutus ja viestintä.

Tarjoaja voi tarjota niin moneen osa-alueeseen kuin haluaa. Puitesopimus ei sido tilaajaa tilaamaan toimeksiantoja. Tarvittaessa tarjoaja saa käyttää puitesopimuksen perusteella tilatuissa töissä myös muuta henkilöstöä puitesopimuksen mukaisin tuntihinnoin. Tästä tulee kuitenkin sopia tilaajan kanssa kirjallisesti, esimerkiksi sähköpostilla.

Osatarjoukset:

Hankinta on jaettu neljään (4) osaan:

A) Liikennejärjestelmäsuunnittelu

B) Liikenteen tulevaisuusskenaariot, tutkimukset ja analyysit

C) Ohjelmatason vaikutusten arviointi ja seuranta

D) Vuorovaikutus ja viestintä.

Tarjouksen voi tehdä yhdestä (1) tai useammasta osasta.

Tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta HSL valitsee jokaiseen osa-alueeseen vähintään kolme (3) puitejärjestelykonsulttia. Jos johonkin osa-alueista A, B, C tai D tulee alle kolme (3) vähimmäisvaatimukset täyttävää tarjousta, niin osa-alueeseen voidaan valita alle kolme puitejärjestelykonsulttia.

Puitesopimus ei sido tilaajaa tilaamaan tarjouspyynnössä esitettyjä esimerkkitöitä tai muita toimeksiantoja. Tarvittaessa tarjoaja saa käyttää puitesopimuksen perusteella tilatuissa töissä myös muuta henkilöstöä kuin tarjouksessa nimetyt henkilöt puitesopimuksen mukaisin tuntihinnoin.

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään kolme (3) puitejärjestelykonsulttia.

Osa A, Liikennejärjestelmäsuunnittelu​:

Hankinnan kohteena ovat Helsingin seudun 15:n kunnan liikennejärjestelmäsuunnittelua tukevat tehtävät. HSL vastaa liikennejärjestelmäsuunnittelusta ja sen koordinoinnista, mutta konsulttipalveluita tarvitaan eri tasoisiin suunnittelua tukeviin tehtäviin. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia.

Esimerkkitehtävät:

— Kävely, pyöräliikenne, joukkoliikenne, tieliikenne, matkaketjut, liityntäpysäköinti

— Tavaraliikenne ja logistiikka

— Liikenneturvallisuus

— Liikenteen teknologiat ja palvelut

— Liikennejärjestelmää ja maankäyttöä iteroiva yhteissuunnittelu

— Liikenteen ruuhkautuvuus- tai palvelutasotarkastelut (tie- tai raideliikenne)

— Liikennehankkeiden hankearvioinnit

— Uudet liikenteen mallinnusmenetelmät (esim. dynaaminen mallinnus)

— Liikkumisen ohjaus

— Liikenteen talous, rahoitus ja hinnoittelu

— Koordinaattoritehtävät (esim. hankekokonaisuuksien, pilottien ohjelmointi).

Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita kuin edellä on lueteltu.

Osa-alueessa A Liikennejärjestelmäsuunnittelu arvostetaan liikennejärjestelmän kokonaisuuden strategista osaamista sekä kokemusta eri liikennemuotojen esi- tai yleissuunnitteluun, liikenneverkkojen tai -palveluiden suunnitteluun, liikenteen ja maankäytön yhteensovittamiseen, liikkumisen ohjaukseen tai liikennejärjestelmätyön koordinointiin liittyvistä projekteista tai tehtävistä.

Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen A liittyvien palvelujen tuottamiseen.

Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat:

Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL-luokat), painoarvo 30 %.

Laatuarviointi muodostuu kahdesta (2) osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta (2) kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2) tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. max. 20 pistettä).

Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteessä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. maks. 50 pistettä).

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään kolme (3) puitejärjestelykonsulttia.

Osa B Liikenteen tulevaisuusskenaariot, tutkimukset ja analyysit

Hankinnan kohteena on Helsingin seudun MAL-suunnittelun tai liikennejärjestelmäsuunnittelun tulevaisuusskenaarioihin, tutkimuksiin ja analyyseihin liittyvät tehtävät. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia.

Esimerkkitehtävät:

– Toimintaympäristö, tilannekuva

– Tulevaisuusanalyysit

– Pitkän tähtäimen skenaariotarkastelut

– Väestö- tai työpaikkaprojektioihin liittyvät työt

– Ajoneuvokannan kehittymisen skenaariot

– Tutkimusten suunnittelu

– Tutkimusaineistojen analysointi.

Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita kuin edellä on lueteltu.

Osa-alueessa B Liikenteen tulevaisuusskenaariot, tutkimukset ja analyysit arvostetaan kokemusta liikennejärjestelmän toimintaympäristöjen kuvausten tai tulevaisuusskenaarioiden muodostamisesta, väestö- tai työpaikkaprojektioiden laatimisesta tai liikenteeseen liittyvien tutkimusten suunnittelusta ja tutkimusaineistojen analysoinnista.

Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen B liittyvien palvelujen tuottamiseen.

Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat:

Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan

painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL-luokat), painoarvo 30 %.

Laatuarviointi muodostuu kahdesta (2) osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta (2) kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2) tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. maks. 20 pistettä).

Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteessä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. maks. 50 pistettä).

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään kolme (3) puitejärjestelykonsulttia.

Osa C, Ohjelmatason vaikutusten arviointi ja seuranta

Hankinnan kohteena on Helsingin seudun MAL-suunnitteluun tai liikennejärjestelmäsuunnitteluun liittyvät ohjelmatason vaikutusten arvioinnin ja seurannan tehtävät. HSL vastaa MAL-suunnitelman vaikutusten arvioinnin ja seurannan kokonaisuudesta, mutta konsulttipalveluita tarvitaan eri tasoisiin vaikutusten arviointia ja seurantaa tukeviin tehtäviin. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia.

Esimerkkitehtävät:

— Vaikutusten arvioinnin menetelmäkehitys (mm. HELMET-mallin avulla)

— MAL-työn mittareiden ja seurannan kehittäminen

— Liikenteen taloudellisiin, sosiaalisiin ja ympäristövaikutuksiin liittyvät selvitykset, tarkastelut ja kehittämistehtävät, esim:

liikenteen terveysvaikutukset (mm. lähipäästöille altistuminen),

vaikutusten kohdentumisen tarkastelut (mm. vaikutukset haavoittuviin ryhmiin, vaikutukset eri sosioekonomisiin ryhmiin).

Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita kuin edellä on lueteltu.

Osa-alueessa C Ohjelmatason vaikutusten arviointi ja seuranta arvostetaan kokemusta laaja-alaisista, esimerkiksi kaupunki-, seutu- tai valtiotasoisista liikennejärjestelmään tai maankäytön suunnitteluun liittyvistä vaikutusten arviointikokonaisuuksista, vaikutusten arvioinnin menetelmien kehittämisestä tai muuta ohjelmatason vaikutusten arvioinnin monipuolista osaamista.

Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen C liittyvien palvelujen tuottamiseen.

Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat:

Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan

painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL-luokat), painoarvo 30 %.

Laatuarviointi muodostuu kahdesta (2) osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta (2) kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2) tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. maks. 20 pistettä).

Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteessä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. maks. 50 pistettä).

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään kolme (3) puitejärjestelykonsulttia.

Osa D, Vuorovaikutus ja viestintä

Hankinnan kohteena on Helsingin seudun MAL-suunnitteluun tai liikennejärjestelmäsuunnitteluun liittyvät eri tasoiset vuorovaikutuksen ja viestinnän tehtävät. HSL vastaa MAL-suunnitelman vuorovaikutuksen ja viestinnän kokonaisuudesta, mutta konsulttipalveluita tarvitaan eri tasoisiin vuorovaikutusta ja viestintää tukeviin tehtäviin. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia.

Esimerkkitehtävät:

— Vuorovaikutustilaisuuksien suunnittelu, fasilitointi ja raportointi

— Vuorovaikutuksen osaamisen kehittäminen ja koulutusten järjestäminen

— Näkökulmien yhteensovituksen sparraus ja fasilitointi

— Uudet vuorovaikutuksen, osallistamisen ja viestinnän menetelmät

— Strategisen viestinnän suunnittelu ja prosessien palvelumuotoilu

— Sparraus ja muut avustavat vuorovaikutuksen tai viestinnän tehtävät.

Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita kuin edellä on lueteltu.

Osa-alueessa D Vuorovaikutus ja viestintä arvostetaan kokemusta laaja-alaisten strategisten prosessien vuorovaikutuksesta, palvelumuotoilusta tai viestinnästä. Lisäksi arvostetaan monipuolisten vuorovaikutusmenetelmien soveltamista ja kokemusta vuorovaikutustilaisuuksien järjestämisestä, fasilitoinnista tai niihin liittyvistä koulutuksista.

Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen D liittyvien palvelujen tuottamiseen.

Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat:

Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan

painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL-luokat), painoarvo 30 %.

Laatuarviointi muodostuu kahdesta (2) osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta (2) kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2) tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. maks. 20 pistettä).

Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteessä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. maks. 50 pistettä).