Zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse durch das Projekt „Kombilösung Karlsruhe“ wird im Zuge des Teilprojektes „Stadtbahntunnel Kaiserstraße mit Südabzweig“ ein Stadtbahntunnel mit 7 unterirdischen Haltestellen gebaut.

Die Haltestellen Europaplatz und Ettlinger Tor werden Mitte 2018 im Rohbau fertiggestellt. Es sollen daher in Kürze die Ausbauarbeiten beginnen.

Die Ausschreibung umfasst die Herstellung und fachgerechte Montage der Bodenbeläge und Wandbeläge im Bereich der Bahnsteigebene der Haltestellen Europaplatz (HEP) und Ettlinger Tor (HET). Die Bodenbeläge bestehen aus einem weißem Betonwerksteinplatten, die im Dickbett verlegt werden. Außerdem sind Formteile für die Sockelleisten, die Hohlkehlensteine als Übergang Wand/Boden, Abdecksteine für die Bahnsteigkanten sowie Bodenindikatoren zu liefern und zu verlegen. Die Wandbeläge sind als hinterlüftete Vorsatzschale aus weißen Betonwerksteinen herzustellen und mit einem Grafittischutz zu versehen.

Die Ausschreibung umfasst die Herstellung und fachgerechte Montage der Bodenbeläge und Wandbeläge im Bereich der Bahnsteigebene der Haltestellen Europaplatz (HEP) und Ettlinger Tor (HET). Die Bodenbeläge bestehen aus einem Verbundestrich und weißen Betonwerksteinplatten, Außerdem sind Formteile für die Sockelleisten, die Hohlkehlensteine als Übergang Wand/Boden, Abdecksteine für die Bahnsteigkanten sowie Bodenindikatoren zu liefern und zu verlegen. Die Wandbeläge sind als hinterlüftete Vorsatzschale aus weißen Betonwerksteinen herzustellen und mit einem Grafittischutz zu versehen.

Dabei sind insbesondere folgende Leistungen zu erbringen:

— Erstellen der Werk- und Montageplanung einschl. aller erforderlichen statischen Nachweise und Berechnungen,

— Erstellen Dokumentation und Revisionsunterlagen,

— Betonwerksteinarbeiten:

— Betonwerkstein Plattenregelgrößen ca. 0,5 m x 1 m, Dicke ca, 4 bis 4,5 cm, Fugenbreite 10,5 mm, Fertigteilplatten, werkseitig Oberfläche geschliffen, Unterseite mit Kunstharz versiegelt, Farbton weiß, teilweise durchsichtige gebrochene Hartgesteinsedelsplitte, Körnung bis 8 mm, mit alkaliresistentes 3D-Glasfasertextil als Mattenbewehrung,

— Bewegungsfugen 20 mm, mit Fugenprofil aus Aluminium,

— Bodenbelag hohlraumfrei im Dickbett im Buttering-Floating-Verfahren verlegen, verfugt,

— mit Bodenindikatoren Leitstreifen und Aufmerksamkeitsfeldern auf gesamte Bahnsteiglänge, nach DIN 32984, graphitschwarz,

— mit Formsteinen für Sockelleisten, für Hohlkehlensteine als Übergang Wand/Boden, für Sitzbänke und Sonderteile,

— Hinterlüftete Vorsatzschale Wände bis 4 m Höhe, Befestigung Betonwerksteinwandplatten mit Agraffen und Hinterschnittankern auf hängender Pfosten-Riegel-Unterkonstruktion in Edelstahl,

— erhöhten Anforderungen aus Brandschutz: Heißbemessung der Ankersystems der Vorsatzschale bis 800 C0 über 30 min,

— Grafittischutz bzw. Verschmutzungsschutz als hydrophobe vorbeugende Imprägnierung,

— Öffnungen für Einbauteile und Revisionsöffnungen, Belegen von Schachtdeckeln und Tapetentüren,

— Liefern umfangreicher Muster vor Ausführungsbeginn.

Haltestelle Europaplatz:

— Betonwerksteinbodenbelag, mit Verschmutzungsschutz, ca. 1 000 m2,

— Leitstreifen ca. 200 m, Aufmerksamkeitsfelder ca. 20 St,

— Sitzbänke aus Betonwerkstein 11 St,

— hinterlüftete Wandvorsatzschale als Betonwerkstein mit UK, ca. 750 m2, mit Rand- und Bewegungsfugen.

Haltestelle Ettlinger Tor:

— Betonwerksteinbodenbelag, mit Verschmutzungsschutz, ca. 1 050 m2,

— Leitstreifen ca. 250 m, Aufmerksamkeitsfelder ca. 20 St,

— Sitzbänke aus Betonwerkstein 8 St,

— hinterlüftete Wandvorsatzschale als Betonwerkstein mit UK, ca. 850 m2, mit Rand- und Bewegungsfugen.

Die o. g. Leistungen geben nur einen Überblick zum vorgesehenen Leistungsumfang, sie stellen jedoch nicht das gesamte Leistungsbild dar.