In der Tiefgarage am Bahnhof weisen die Zwischendecke und die Stützen der unteren Parkebene eine intensive Schädigung infolge langjähriger Chloridexposition auf. Gemäß vorliegenden Gutachten soll die Sanierung aufgrund der fortgeschrittenen Schäden im Jahr 2024 erfolgen.

Im Zuge der Baumaßnahme ist zusätzlich auch die Betriebstechnik (HLS und Elektro) zu sanieren.

Umfang der Ingenieurleistung gemäß HOAI: Leistungsphasen 1 - 9

Die ca. 200 m lange und ca. 16,5 m breite Tiefgarage am Bahnhof (Baujahr 1985/1986) besteht aus zwei Untergeschossen und wurde im Jahr 1985/1986 mit einer Bohrpfahlwand und einem darüber betonierten Stahlbetondeckel (Deckelbauweise) erstellt. Die Zwischendecke wurde danach im Innenraum als Flachdecke auf Einzelstützen errichtet. Die Decke ist an der Bohrpfahlwand auf einer vorgesetzten Stahlbetonwand liniengelagert und leitet planmäßig keine Lasten in die Bohrpfahlwand ein. Die gesamte Nutzfläche der Tiefgarage beträgt ca. 5.600 m².

In einem ersten Planungsschritt sind die Sanierungsmöglichkeiten (Instandsetzung / Erneuerung) hinsichtlich der Kosten, Bauzeit und Dauerhaftigkeit aufzubereiten. Da der Umfang und damit auch die Kosten sowie die Bauzeit für die Sanierung der Betriebstechnik (HLS und Elektro) in direktem Zusammenhang mit den Sanierungsmöglichkeiten für die Zwischendecke stehen, werden die Planungsleistung für alle Gewerke (Objekt- und Tragwerksplanung, TGA- und Elektroplanung) an einen Auftragnehmer vergeben.