Die Hochbahn beabsichtigt ihr „betrieblich/technisches“ Netzwerk zu ersetzen.

Bei der HOCHBAHN wird netzwerktechnisch zwischen „allgemein-kommerziellen Netzen“ (a/k-Netz) und betrieblich-technischen Netzen (b/t-Netz) unterschieden. Die „a/k-Netze“ der HOCHBAHN verbinden im Wesentlichen die Bürokommunikationssysteme (Arbeitsplatzrechner), und kaufmännische Systeme in den Rechenzentren (z. B. SAP).

Die zum U-Bahn- und Bus-Betrieb benötigten technischen Systeme inklusive der dafür notwendigen Netzwerke werden vom HOCHBAHN Bereich Infrastruktur in Eigenregie betrieben, um Planung und Instandhaltung aus einer Hand mit entsprechend kurzen Wegen und Reaktionszeiten gewährleisten zu können.

Das zukünftige Netzwerk hat folgende Besonderheiten:

— Vernetzung von ca. 100 Standorten, basierend auf eigener LWL Infrastruktur,

— Vernetzung von IP-Kommunikation für Leitsysteme und andere,

— Voice over IP,

— Sprachübertragung für Audioanlagen,

— Videoübertragung für Überwachung.

— Konzeptionierung und Planung eines betrieblich-technischen Netzwerksystems auf Basis vorhandener Kabelinfrastruktur,

— Planung, Lieferung und Montage eines betrieblich-technischen Netzwerksystems an ca. 100 Standorten im Hamburger Stadtgebiet,

— Planung, Lieferung und Montage einer zentralen OAM (Operation, Administration & Maintenance) Umgebung,

— Planung und Umsetzung der Migration vorhandener technischer Systeme in das neu zu liefernde Netzwerk,

— Dokumentation des betrieblich-technischen Netzwerksystems auf Basis von HOCHBAHN Vorgaben.