Przedmiotem Zamówienia jest dostawa (transportem kolejowym) oraz rozładunek (w celu zabudowy kombajnem torowym w rozumieniu Id114) nowych długich szyn w ilości 200 000 mb (dwieście tysięcy metrów bieżących szyny) o parametrach:

a) profilu szynowego – określonych podstawowo w Warunkach Wykonania i Odbioru szyn kolejowych – Wymagania i badania ILK3d-518/3/07 z późn. zm. (Id 106), ,

b) zgrzein – określonych podstawowo w Warunkach Technicznych Wykonania i Odbioru zgrzein w szynach kolejowych łączonych zgrzewarkami stacjonarnymi Wymagania i Badania Id-112,

Przedmiotem Zamówienia jest dostawa (transportem kolejowym) oraz rozładunek (w celu zabudowy kombajnem torowym w rozumieniu Id114) nowych długich szyn w ilości 200 000 mb o parametrach:

a) profilu szynowego – określonych podstawowo w War. Wyk. i Odb. szyn kolejowych – Wymagania i badania ILK3d-518/3/07 z późn. zm. (Id 106), jak następuje:

— profil 60E1,

— klasa tolerancji wykonania X,

— klasa prostości A,

— szyny zgrzewane o długości nie mniejszej niż 210 m i nie większej niż 360 m;

b) zgrzein – określonych podstawowo w War. Techn. Wyk. i Odb. zgrzein w szynach kolejowych łączonych zgrzewarkami stacjonarnymi Wymagania i Badania Id-112, z przeznaczeniem do zabudowy w torach bezstykowych klasy 1 o obciążeniu klasy D3 w rozumieniu Standardów techn. sieci PKP PLK S. A. na linii nr 351 w ramach robót budowlanych stanowiących zadanie odrębne kontraktu, mające na celu zapewnienie odpowiednich parametrów techniczno-eksploatacyjnych linii kolejowej.

Dostarczane produkty stanowiące element nawierzchni kolejowej torowej muszą być wprowadzone do obrotu w Polsce w ramach interoperacyjności systemu kolei oraz dopuszczone do stosowania na sieci narodowego zarządcy infrastruktury, tj. PKP PLK S.A.

Wykonawca, którego oferta zostanie najwyżej oceniona, na wezwanie Zamawiającego w trybie art. 26 ust. 1 ustawy Pzp składa oświadczenie na potwierdzenie, że oferowany wyrób spełnia powyższe wymagania Zamawiającego.

Fragmentacja dostarczanych szyn:

1) Dłużka szynowa:

Wymagane jest dostarczenie, tzw. długich szyn, tj.: dłużek szynowych powstałych w efekcie procesu zgrzewania szyn otrzymanych z procesu produkcji w hucie.

2) Długość dłużki szynowej:

Dostarczane dłużki szynowe powinny posiadać moduł długości wynoszący nie mniej niż 210 m i nie więcej niż 360 m, przy czym moduł ten powinien być w ramach dostaw jednakowy za wyjątkiem dostawy, w której Wykonawca dostarcza uzupełnienie dłużek o odcinek/odcinki szyn stanowiący/e uzupełnienie do 200 000 mb (powyższe uzupełnienie musi mieć łączną długość mniejszą niż długość modułu). Powyższe dotyczy przypadku, gdy liczba 200 000 mb nie jest podzielna przez liczbę stanowiącą długość modułu.

3) Walcówka:

Szyny składowe dłużki szynowej powinny posiadać długość wynikającą z procesu produkcji w hucie lub mniejszą (w rezultacie skrócenia wytwarzanej szyny standardowej) w celu osiągnięcia wymaganego wymiaru dłużki.

4) Długość szyn:

Długość szyn przed zgrzaniem w dłużkę powinna być:

— jednakowa,

— nie mniejsza niż 60m.

5) Dokładność fragmentacji:

Długości dostarczanych modułów szynowych powinny być zgodne z wymaganiami wynikającymi ze Standardów technicznych. Szczegółowe warunki techniczne modernizacji lub budowy linii kolejowych dla prędkości Vmax ≤ 200km/h (dla taboru konwencjonalnego)/250 km/h dla taboru z wychylnym pudłem) PKP PLK S.A. oraz Warunkami Techn. Wyk. i Odb. zgrzein w szynach kolejowych łączonych zgrzewarkami stacjonarnymi Wymagania i Badania Id-112”, tj. mieścić się w uzasadnionych tolerancjach technologii produkcji.

Wymagania szczegółowe:

Szyny powinny być odwalcowane w tym samym roku, co są dostarczane do Zamawiającego, tj. szyny dostarczane w 2017 r. muszą być odwalcowane w 2017 r., zaś szyny dostarczane w 2018 r. muszą być odwalcowane w 2018 r.

Przy każdej dostawie należy przekazać:

a) w zakresie wymagań interoperacyjności certyfikaty WE dla składników interoperacyjności lub oświadczenie Wykonawcy o spełnieniu określonych w TSI INF 1299/2014 wymagań przez składniki interoperacyjności – w zależności od wybranego modułu oceny zgodności składnika interoperacyjności;

a) w zakresie dopuszczenia do stosowania na sieci PKP PLK S. A. dopuszczenie do stosowania wydane w trybie procedury SMS-PW-17 w rozumieniu Rozp. w sprawie Systemu Zarządz. Bezp. Kolei.

UWAGA: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków pozostałe dokumenty składane wraz z każdą dostawą na potwierdzenie spełnienia wymagań Zamawiającego określone są w SIWZ dostępnej na stronie Zamawiającego https://zamowienia.plk-sa.pl