Remont silników lotniczych dla OKL PRz
1. Silnik Lycoming O-320-D2A S/N: L-20538-39E - całkowity nalot silnika - 4000 MTh
Silnik musi być dostarczony wraz z wyremontowanymi podzespołami:
Alternator HET ALU-8521 LS 24V + nowy pasek LYCOMING (P N76026) 37A19773-376
Rozrusznik SKY-TEC 149-NL 24V
Iskrownik Champion SLICK 4370
Iskrownik Champion SLICK 4373
Pompa paliwa (mechaniczna) LW-15472
Gaźnik Marvel-Schebler MA-4SPA 10-5217
2. Silnik Lycoming AEIO-360-A1B6 S/N: L-35370-51E - całkowity nalot silnika 427 MTh - naprawa główna po 12 latach
Silnik musi być dostarczony wraz z wyremontowanymi podzespołami:
Alternator P/N:32C19553 + nowy pasek LYCOMING
Rozrusznik SKY-TEC P/N: 31B23592
Iskrownik Champion SLICK 4353
Iskrownik Champion SLICK 4372
Pompa paliwa (mechaniczna) LW-15473
układ wtryskiwaczy P/N: 73937/ 75279
Silnik zostanie przekazany do remontu do końca 2023r - termin realizacji - 60 dni od daty przekazania
3. Silnik Continental TSIO-360-RB5B S/N:1008429 (lewy) - całkowity nalot silnika 1987,7 MTh
Silnik musi być dostarczony wraz z wyremontowanymi podzespołami:
Alternator HET ES-4024 LP + nowy pasek
Rozrusznik TCM Energizer 28V
Iskrownik Champion SLICK 6324
Iskrownik Champion SLICK 6320
Pompa paliwa TCM
Turbina HET TA0411
Servowtryskiwacz Precision RSA-5AD1
4. Silnik Continental LTSIO-360-RB5B S/N: 1008428 (prawy) - całkowity nalot silnika 1987,7 MTh
Silnik musi być dostarczony wraz z wyremontowanymi podzespołami:
Alternator HET ES-4024 LP + nowy pasek
Rozrusznik TCM Energizer 28V
Iskrownik Champion SLICK 6324
Iskrownik Champion SLICK 6320
Pompa paliwa TCM
Turbina HET TA0411
Servowtryskiwacz Precision RSA-5AD1
Silniki muszą zostać wyremontowane przez producenta silników lub autoryzowanego dystrybutora firmy Lycoming lub Continental.
Na silniki oraz agregaty wymagany jest formularz EASA form 1 lub równoważny.
Wymagana gwarancja minimum 24 miesiące.
Koszty odbioru oraz dostawy silników po stornie wykonawcy do Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej Jasionka 915, Trzebownisko 36-001
Cena nie obejmuje dodatkowych kosztów remontu wynikających z zużycia części nie będących objęte w pracach remontowych po 2000h. Kosztorys wraz z pełną dokumentacją dodatkowych napraw należy przedstawić do Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej.