La présente consultation, lancée par la rrt paca a pour objet la passation d'un accord-cadre relatif à la fourniture de traverses et de matériels de voie: traverses en bois pour voie métrique, traverses béton monobloc pour voie métrique, tirefonds, attaches, semelles sous rail, éclisses, boulons d'éclisses, selles standards, selles sur plan, platelage caoutchouc.
Traverses en bois créosotées type C et frettées.
— Type: Traverse bois pour voie métrique
— matière: Chêne
— Imprégnation: Créosotée type C
— Selon plans joints en annexe no2, 3, 4, 5 et 6 du Ccp
Le BPU comprend huit traverses de voie courante correspondants aux plans joints en annexe no2, 3, 4, 5 et 6 du présent CCP, le candidat est tenu de proposer un prix unique pour ces 8 articles.
le BPU comprend également:
— Des lignes pour la fabrication et la livraison de traverses d'appareils de voie brutes,
— des lignes pour la fabrication et la livraison de traverses d'appareils de voie entaillées selon la planche 1 (rail 25kg),
— des lignes pour la fabrication et la livraison de traverses d'appareils de voie entaillées selon la planche 2 (rail 36kg),
— des lignes pour la fabrication et la livraison de traverses pour passage à niveau (rail 36kg),
— une ligne pour du bois brut, non percé, non entaillé, commandé sur plan.
Selle CP — patin 100 — 3 trous pour rail 36 kg
les selles devront être conformes aux normes suivantes:
— Norme En-10204/3.1
— Norme En-Gjs-500-7 (norme du matériau)
— norme nf en 1563 Février 2012 — fonderie — fonte à graphite sphéroïdal.
Le caoutchouc utilisé doit être de qualité supérieure, fortement résistant à l'usure, ne doit pas se casser ou se fissurer au fil du temps.
Les matériaux utilisés doivent avoir des propriétés antidérapantes, même en période de fortes précipitations.
Le caoutchouc utilisé doit être résistant aux produits tels que pétrole, essences, huiles ou sels de déneigement et être capable de supporter un trafic routier faible à intense aux passages à niveau.
Le candidat propose une gamme étendue de fournitures soit une solution adaptable pour tous types de rails et pouvant être utilisée sur appareil de voie, passage à niveau, passage piéton en gare, dans les courbes.la solution adaptable sur réseau ferré à voie métrique.
Traverses monobloc en béton précontraint pour rail 50 E6 équipé pour voie métrique (traverses type M 210).
— type: Traverse monobloc en béton précontraint
Les traverses ne seront pas pré-équipées d'attaches élastiques.
specificites TECHNIQUES
— Les matériaux seront des matériaux neufs
— les matériaux devront être de qualité correspondante à la norme Française nf en 13230.
— dimension: L=1.8m; l=0.25m; h=0.20m incliné au 1/20.
Description Revetement Norme Diam. Longueur
Tirefond à filet variable 20-135 acier galvanisé 5.6 nf F 50-006 20 135
tirefond à filet variable 23-115 acier galvanisé 5.6 nf F 50-006 23 115
tirefond à filet variable 23-135 acier galvanisé 5.6 nf F 50-006 23 135
tirefond à filet variable 23-155 acier galvanisé 5.6 nf F 50-006 23 155
tirefond à filet variable 23-215 acier galvanisé 5.6 nf F 50-006 23 215.
Éléments de fixation de rail pour traverses béton suivants:
— Semelle Zw 900/138/180 ou équivalent pour rail 50 kg
— attache élastique Skl 14 V ou équivalent
— butée Wfp 14 KIS -12 ou équivalent
— gaine Sdu 9a ou équivalent
— tirefond SS 23 155 K 11 Sncf.
1- semelle sous rail cannelée pour selle CP P100
Dimensions 98*180*4.5mm
matière: caoutchouc rainuré
2- semelle sous rail cannelée pour selle U77 P134
Dimensions 132*180*4.5mm
matière: caoutchouc rainuré.
Selle U77 — patin 134 — 3 trous pour rail 46 kg
selle U77 — patin 134 — 4 trous pour rail 46 kg
selle U75 — patin 140 — 4 trous pour rail 50 kg
Les selles devront être conformes aux normes suivantes:
— Norme NF F50-031 — décembre 1989- Installations fixes ferroviaires — selles métalliques
— norme En-Gjs-500-7 (norme du matériau)
— norme nf en 1563 Février 2012 — fonderie — fonte à graphite sphéroïdal.
Attaches élastiques de rail de type NABLA S1 ou équivalent.
— Les matériaux seront des matériaux neufs.
— acier ferroviaire
— surface: peinture rouge.
— les fournitures seront normalisées NF-F 50-015 (installations fixes ferroviaires — attaches élastiques de rail.).
Eclisse pour rail 36kg E1 — 4 trous
eclisse pour rail 36kg E1 — 4 trous — isolante
eclisse pour rail 46 kg U33 — 4 trous
eclisse pour rail 46 kg U33 — 6 trous
eclisse pour rail U50 — 4 trous
eclisse pour rail U50 — 6 trous
eclisse pour rail U50 — 4 trous — isolante
eclisse pour rail U50 — 6 trous — isolante
rachat d'usure U2 — 4 trous pour rail 36 kg
Rachat d'usure U2 — 4 trous pour rail 46 kg
Rachat d'usure U2 — 4 trous pour rail 50 kg
Rachat d'usure U2 — 6 trous pour rail 46 kg
Rachat d'usure U2 — 6 trous pour rail 50 kg
Rachat d'usure U4 — 4 trous pour rail 36 kg
Rachat d'usure U4 — 4 trous pour rail 46 kg
Rachat d'usure U4 — 4 trous pour rail 50 kg
Rachat d'usure U4 — 6 trous pour rail 46 kg
rachat d'usure U4 — 6 trous pour rail 50 kg.
— Ensemble composé par une vis à tête carrée à embase carrée et un écrou M24*120 en acier classe 5.6 — finition brute selon plan joint en annexe no2 du Ccp.
— Ensemble composé par une vis à tête diamant et un écrou M20*125 en acier classe 5.6 — finition brute selon plan joint en annexe no3 du Ccp.
— ensemble composé par une vis à tête carrée et un écrou M24*125 en acier classe 5.6 — finition brute selon plan joint en annexe no5 du Ccp.
— vis tête rectangulaire diamètre 20, longueur 70 pour rail 25 kg — finition Brute.