Przedmiotem zamówienia jest usługa dostawy oleju opałowego lekkiego L-1 – zwanego dalej „olejem opałowym”, do celów grzewczych, zgodnie z zapotrzebowaniem zamawiającego oraz jego sukcesywne dostarczanie do zbiorników odbiorców wskazanych w zał. nr 4 do SIWZ –„Plan dostaw- zadanie nr 1-2”.

Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert częściowych z uwzględnieniem podziału zakresu zamówienia na nw. dwa zadania:

1. Zadanie nr 1 – usługa dostawy oleju opałowego lekkiego L-1 do celów grzewczych do kotłowni olejowych w WOSZK w Zakopanem, 34-511 Kościelisko, ul. Strzelców Podhalańskich 4;

2. Zadanie nr 2 – usługa dostawy oleju opałowego lekkiego L-1 do celów grzewczych do kotłowni olejowych w 8 Bazie Lotnictwa Transportowego w m. Balice, w JW 4328 w m. Balice i w JW 3533 w m. Brzoskwinia.

1. Olej opałowy lekki L-1 musi spełniać standardy jakościowe określone w PN-C-96024:2011 /Przetwory naftowe – oleje opałowe/ dla gatunku L-1, co powinno być odzwierciedlone w formie certyfikatu (świadectwa) jakości dostarczonego na każdą partię dostawy.

2. Olej opałowy lekki L-1 musi być zgodny z polskimi normami oraz rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 9.10.2015 w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. 2015 poz. 1680), rozporządzeniem Ministra gospodarki z 21.5.2015 w sprawie metod badania jakości lekkiego oleju opałowego, ciężkiego oleju opałowego oraz oleju do silników statków żeglugi śródlądowej (Dz.U. 2015 poz. 714), ustawy z 10.4.1997 Prawo energetyczne (t.j. Dz.U. 2012 nr 1059).

3. Przez partię dostawy rozumie się dostarczoną odbiorcy autocysterną jednorazową dostawę oleju opałowego jednego rodzaju i gatunku, identyfikowaną dokumentem przewozowym (np. list przewozowy lub Wz) oraz certyfikatem (świadectwem) jakości.

4. Dostarczana ilość oleju opałowego winna być fakturowana zgodnie z objętościowym systemem sprzedaży paliw opartym na m³ w temperaturze referencyjnej 15oC.

5. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za jakość dostarczonego oleju opałowego.

6. Minimalne parametry jakie musi spełniać olej opałowy lekki:

6.1. Wartość opałowa min. 42,6 MJ/kg;

6.2. Gęstość w temp. 15 0C max. 860 kg/m³;

6.3. Temperatura zapłonu powyżej 56 0C;

6.4. Lepkość kinematyczna w temperaturze 20 0C max 6,00 mm²/s;

6.5. Zawartość siarki max 0,1 % (m/m).\

7. Olej opałowy należy dostarczać cysternami samochodowymi zgodnie z wymaganiami normy PN-91/C-04024, wyposażonymi w końcówki wlewowe z zalegalizowanym „odmierzaczem” w jednostkach miary – litr. Dostawy muszą być realizowane specjalistycznymi autocysternami zaopatrzonymi w posiadające ważne cechy legalizacyjne urządzenia wydawcze – pompy oraz drukarki – wskazujące dokładną ilość wydanego oleju opałowego w temperaturze referencyjnej +15 oC (urządzenia wydawcze powinny także posiadać świadectwa legalizacyjne wydane przez Urząd Miar i Wag).

8. Olej opałowy będzie dostarczany z zachowaniem wszystkich obowiązujących przepisów regulujących przewóz materiałów niebezpiecznych według RID/ADR.

9. Olej opałowy będzie dostarczany cysternami wykonawcy na jego koszt. Cena transportu i napełnienia zbiorników zamawiającego jest wliczona w cenę jednostkową 1 litra oleju opałowego. Wysokość ceny dostarczanego w zakresie zamówienia 1 litra oleju opałowego będzie uzależniona od indeksacji cen jednostkowych określonych w § 3 istotnych postanowień umowy, będących zał. nr 3 do SIWZ.

1. Olej opałowy lekki L-1 musi spełniać standardy jakościowe określone w PN-C-96024:2011 /Przetwory naftowe – oleje opałowe/ dla gatunku L-1, co powinno być odzwierciedlone w formie certyfikatu (świadectwa) jakości dostarczonego na każdą partię dostawy.

2. Olej opałowy lekki L-1 musi być zgodny z polskimi normami oraz rozporządzeniem Ministra Gospodarki

z 9.10.2015 w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. 2015 poz. 1680), rozporządzeniem Ministra gospodarki z 21.5.2015 w sprawie metod badania jakości lekkiego oleju opałowego, ciężkiego oleju opałowego oraz oleju do silników statków żeglugi śródlądowej (Dz.U. 2015 poz. 714), ustawy z 10.4.1997 Prawo energetyczne (t.j. Dz.U. 2012 nr 1059).

3. Przez partię dostawy rozumie się dostarczoną odbiorcy autocysterną jednorazową dostawę oleju opałowego jednego rodzaju i gatunku, identyfikowaną dokumentem przewozowym (np. list przewozowy lub Wz) oraz certyfikatem (świadectwem) jakości.

4. Dostarczana ilość oleju opałowego winna być fakturowana zgodnie z objętościowym systemem sprzedaży paliw opartym na m³ w temperaturze referencyjnej 15oC.

5. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za jakość dostarczonego oleju opałowego.

5. Minimalne parametry jakie musi spełniać olej opałowy lekki:

6.1. Wartość opałowa min. 42,6 MJ/kg;

6.2. Gęstość w temp. 15 0C max. 860 kg/m³;

6.3. Temperatura zapłonu powyżej 56 0C;

6.4. Lepkość kinematyczna w temperaturze 20 0C max 6,00 mm²/s;

6.5. Zawartość siarki max 0,1 % (m/m).

7. Olej opałowy należy dostarczać cysternami samochodowymi zgodnie z wymaganiami normy PN-91/C-04024, wyposażonymi w końcówki wlewowe z zalegalizowanym „odmierzaczem” w jednostkach miary – litr. Dostawy muszą być realizowane specjalistycznymi autocysternami zaopatrzonymi w posiadające ważne cechy legalizacyjne urządzenia wydawcze – pompy oraz drukarki – wskazujące dokładną ilość wydanego oleju opałowego w temperaturze referencyjnej +15 oC (urządzenia wydawcze powinny także posiadać świadectwa legalizacyjne wydane przez Urząd Miar i Wag).

8. Olej opałowy będzie dostarczany z zachowaniem wszystkich obowiązujących przepisów regulujących przewóz materiałów niebezpiecznych według RID/ADR.

9. Olej opałowy będzie dostarczany cysternami wykonawcy na jego koszt. Cena transportu i napełnienia zbiorników zamawiającego jest wliczona w cenę jednostkową 1 litra oleju opałowego. Wysokość ceny dostarczanego w zakresie zamówienia 1 litra oleju opałowego będzie uzależniona od indeksacji cen jednostkowych określonych w § 3 istotnych postanowień umowy, będących zał. nr 3 do SIWZ.