L332 OU Troisdorf Siegmar/Eschmar 2. BA:
— Leistungsphase 1-3, 6, 8 für die Objektplanung Ingenieurbauwerke;
— Leistungsphase 2-3, 6 Tragwerksplanung;
— Leistungsphase 6, 8-9 Objektplanung Verkehrsanlagen;
— geotechn. Beratung in der Bauzeit, Geometrische Planprüfung, SiGeKo, Nachtragsbearbeitung.
Bei der L 332n handelt es sich um eine 3,681 km lange Umgehungsstraße, die zukünftig zur Verkehrsentlassung der Troisdorfer Ortsteile Eschmar und Sieglar dienen soll.
Der Bau der L 322n erfolgt in zwei Bauabschnitten.
Der 1. Bauabschnitt wurde bereits fertiggestellt, der daran anschließende ca. 1,3km lange 2. Bauabschnitt bis Bauende am Kreuzungspunkt AS Troisdorf / A 59 bei Bau-km 9+525 ist derzeit in Planung und zum Teil im Bau.
Zur Aufrechterhaltung aller derzeitig bestehenden, verkehrlichen Verbindungen, insbesondere im Bereich der beidseitig bebauten, im Einschnitt verlaufenden Trasse, wird im 2. Bauabschnitt der Ortsumgehung der Bau von insgesamt vier Rad-/Gehwegüberführungen, einer Straßen- und einer Eisenbahnbrücke erforderlich.
Zusätzlich werden zur Abfangung des Höhenunterschiedes zwischen der neuen in Troglage verlaufenden Trasse und dem Urgelände vier Stützwände notwendig, die zum Schutz der Anlieger mit Lärmschutzkonstruktionen versehen werden.
Der 2. Bauabschnitt wiederum kann mittels des Bauablaufs in 5 weitere Teilabschnitte unterteilt werden.
Beim 1. Teilabschnitt wird die Rathausstraße wiederhergestellt und die L332n bis zur Evrystraße weitergeführt. Der Spatenstich hierfür erfolgte am 17.04.2019. Ab der Evrystraße wird bis zum Herderweg eine Baustraße erstellt. Die Bauausführung dieses Teilabschnittes geht bis zum Oktober 2019.
Anschließend folgt der 2. Teilabschnitt in welchem das Bauwerk 4 (Überführung Herderweg) und das Bauwerk 10 (Stützwand Nordseite) und der Rad-/ Gehweg zwischen Herderweg und Evrystraße gebaut werden. Die Bauausführung startet im Januar 2020 und geht bis zum Dezember 2020.
Der Teilabschnitt 3 umfasst die Errichtung des Bauwerks 5 (Überführung Franz-von-Assisi-Straße) und des Bauwerks 11 (Stützwand Südseite) inklusive Baustraße. Der Rad-/Gehweg wird bis zur Pastorsbitze bzw. bis zur Wielandstraße erweitert. Dieser Teilabschnitt wird zwischen Januar 2021 bis Dezember 2021 gebaut.
Beim 4. Teilabschnitt werden die Überführungen BW6 (Überführung Pastorsbitze), BW7 (Überführung Spicher Straße), BW8 (Überführung Rhein-Sieg-Eisenbahn), BW9(Überführung Rad-/Gehweg) und die Stützwände BW12 (Stützwand Nordseite) und BW13 (Stützwand Südseite) gebaut. Außerdem wird ein Versickerungsbecken inklusive Abscheider benötigt. In dem Bereich des Versickerungsbeckens wird eine weitere Stützwand (BW14) gebaut. Der Kanal der Straßenentwässerung zwischen BW6 und BW7 wird außerdem in diesem Teilabschnitt verwirklicht. Durch den komplexen Knotenpunkt Spicher Str. wird dieser Teilabschnitt mit mindestens 3 Jahren Bauzeit vorgesehen. Diese findet zwischen Januar 2021 und Dezember 2024 statt.
Im letzten Teilabschnitt wird der Erd- und Deckenbau durchgeführt und die Streckenausstattung hergestellt. Außerdem wird der Kanal der Straßenentwässerung im gesamten Bauabschnitt fertiggestellt. Die Bauausführung findet ab Mitte 2024 bis Anfang 2025 statt.
Die Leistungen beinhalten folgende Bereiche:
Erd- und Deckenbau von Evrystraße bis Larstraße, Straßenausstattung, Kanal der Straßenentwässerung.
Grundlage der Objektplanung aller Verkehrsanlagen ist der Planfeststellungsbeschluss der Ortsumgehung.
Ein besonderer Höhenzwangspunkt ist bei der Gradientenfestlegung im Bereich der Spicher Straße zu beachten, da die Trasse der Bahngleise und der Gradientenverlauf der Bahngleise der „Rhein- Sieg- Bahn“ beibehalten werden muss.
Dem Träger der Straßenbaulast wird aufgegeben, die „Richtlinien Ober bautechnische Maßnahmen an Straßen in Wassergewinnungsgebieten“ (RiStWag) zu beachten, da die Neubaumaßnahme im Einzugsbereich des Wasserschutzgebietes Wasserwerk Zündorf/Langeler Bogen (Wasserschutzzone Ill B) berührt.