Rückbau vorhandener Schutzeinrichtung und Entsorgung 900 m

Rückbau vorhandener Leitpfosten und Entsorgung 23 St.

Einfache Distanzschutzplanken liefern und einbauen (herstellen) 65 m

Super-Rail Schutzeinrichtung liefern und einbauen (herstellen) 580 m

Super-Rail Eco Schutzeinrichtung liefern und einbauen (herstellen) 64 m

Easy-Rail Schutzeinrichtung liefern und einbauen (herstellen) 280 m

Übergangskonstruktionen liefern und einbauen (herstellen) 10 St.

Anfangs- und Endkonstruktion liefern und einbauen (herstellen) 3 St.

Leitpfosten liefern und einbauen (herstellen) 23 St.

Mit dem Baulos wird die Grundinstandsetzung der südlichen Richtungsfahrbahn (RiFa) der BAB 253 und der zur südlichen Richtungsfahrbahn führenden Einfahrtsrampe der Anschlussstelle Hamburg Harburg-Mitte (AS HH-Harburg-Mitte) realisiert.

Die für die Grundinstandsetzung des genannten Abschnittes der BAB 253 erforderlichen Erd- und Straßenbauarbeiten (Aufnehmen und Herstellen Fahrbahnbefestigung), die dazu erforderlichen Verkehrssicherungsmaßnahmen sowie Kampfmittelsondierungsarbeiten sind nicht Gegenstand dieser Ausschreibung. Der AN hat jedoch intensive Abstimmungen mit den für diese Arbeiten gesondert beauftragten ANs vorzunehmen.

Die Leistungen zum Rückbau der vorhandenen Schutzeinrichtungen sowie zur Herstellung der neuen Schutzeinrichtungen beziehen sich zudem ausdrücklich auf die Abschnitte ohne die Brückenbauwerke. Deshalb hat der AN in der Kalkulation die räumliche Untergliederung in Teilbaufelder in Folge der bauvertraglichen Leistungsgrenzen zu den im Baufeld liegenden Brückenbauwerken und die zeitliche Untergliederung in der Reihenfolge der Arbeiten infolge der Randbedingungen aus der Verkehrsführung während der Bauzeit zu berücksichtigen.

Räumlich wird die Baustrecke durch die Brückenbauwerke A-BW 746, Maretstraße, von km 0+654 bis km 0+674 und A-BW 747, Fischbauchbrücke, von km 0+811,7 bis 1+550,3 unterbrochen.

Zeitlich wird die Ausführung durch die geplante Verkehrsführung während der Bauzeit gegliedert.