Derzeit existieren unterschiedliche, teilweise voneinander unabhängige Verfahren zur Priorisierung von Bauprojekten auf Bundesfernstraßen. Die Schwerpunkte dieser Priorisierungsverfahren haben unterschiedliche Zielvorstellungen, die sowohl wirtschaftliche, technische und entwicklungspolitische Inhalte berücksichtigen.

Im Rahmen des Projektes soll eine Vorgehensweise entwickelt werden, die eine, hinsichtlich der verkehrlichen Auswirkungen optimierte, Abwicklung von Baumaßnahmen auf einem Netzabschnitt ermöglicht. Auf Basis von Prioritätenbildungen der zu ermittelnden und für die Abwicklung relevanten Randbedingungen soll ein übertragbarer Ansatz erarbeitet werden, der die derzeit voneinander unabhängig angewendeten Priorisierungssysteme (Bedarfsplan, Erhaltungsplanung Strecke, Erhaltungsplanung Brücke unter Berücksichtigung der aktuell laufenden systematischen Brückenertüchtigungsplanung) miteinander verknüpft. Die entwickelte Vorgehensweise ist vollständig und nachvollziehbar zu dokumentieren und in Form von geeigneten Formularen/Hilfsmitteln für die Priorisierung bzw. für die notwendigen Berechnungen aufzubereiten. Die Vorgehensweise soll durch die Straßenbauverwaltungen der Länder auf Grundlage dieser Hilfsmittel auch auf andere Netz-/Streckenbereiche angewendet werden können. Hierfür ist eine anwendungsorientierte Dokumentation/Handbuch zu erstellen. Die Praxistauglichkeit des zu entwickelnden Konzepts soll am Beispiel des Streckenzugs der A45 zwischen dem Autobahnkreuz Hagen in Nordrhein-Westfalen und dem Autobahnkreuz Gambach in Hessen nachgewiesen werden.