Die Auftraggeberin ist eine kommunal übergreifende Dienstleistungsgesellschaft, die das gesamte operative Geschäft für die nordrheinwestfälischen Verkehrsunternehmen DVG (Duisburger Verkehrsgesellschaft AG),EVAG (Essener Verkehrs-AG) und MVG (Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH) abwickelt.
Die Ausschreibung beinhaltet die Lieferung der Gleisanlagen und Weichenanlagen mit dem dazugehörigen Befestigungsmaterial für die Linie 101/106 in Essen, Haltestelle Klinikum und Holsterhauser Platz, Hufelandstraße und Robert-Koch-Straße.
Der genaue Lieferumfang wird erst nach Fertigstellung der Schienenteilungspläne bzw. der Weichen- und Konstruktionszeichnungen vom Auftraggeber (AG) festgelegt, folgende Werte sind ca. – Angaben:
1 Stück „Gleisdreieck Klinikum“ Profil 60R2 (Ri60N) bzw. 59R2 (Ri59N) bestehend aus 2 Konstruktionsweichen, 1 Einfache Weiche, 1 Kreuzung und der Verbindungsgleislängen im Bereich Dresdner Oberbau (DOB) 420 m Rillengleis Profil 60R2 (Ri60N) bzw. 59R2 (Ri59N) mit schalldämmender und isolierender Schienenummantelung 7 Stück Gleisentwässerungskästen 290 Stück Flachstahlschwellen RF 1 Stück Mechanische Weichenstellvorrichtung 2 Stück Elektrische Weichenstellvorrichtung Bei der Festlegung der Gleismaße sind die „Technischen Regeln Spurführung (TRSp)“ nach der Verordnung über den Bau und Betrieb von Straßenbahnen (BOStrab) zu beachten.
Systembeschreibung – Rillengleis:
Die ausgeschriebenen Materialien sind Komponenten für ein elastisch gelagertes Rillengleis in geschlossener Bauweise.
Die Rillenschienen sind werkseitig mit einer schalldämmenden und isolierenden Schienenummantelung zu versehen und als Gleisjoch auf Flachstahlschwellen vorzumontieren. Bei dieser Bauart erfolgt die Spurhaltung bzw. Spurregulierung über das Befestigungssystem Typ: Rheinfeder oder gleichwertig (Spurstangen entfallen). Für die Weichenkonstruktionen gilt dies entsprechend. Im Bereich Dresdner Oberbau erfolgt die Vormontage der Gleisjoche auf Holzschwellen bzw. Betonschwellen SBS 180 RF. Die Schienenummantelung muss auch bei bzw. nach einer Temperatureinwirkung, zum Beispiel durch Auftragsschweißung oder bituminöse Vergussarbeiten, ihre Eigenschaften behalten.
Die Gleisentwässerungskästen, Erdkästen der Weichenantriebe und Gleisanschlusskästen sind ebenfalls mit einem der Schienenummantelung entsprechenden Material zu isolieren, um etwaige Schallbrücken zu vermeiden.
Folgende Eigenschaften müssen durch das Gesamtsystem erfüllt werden:
· maximale Vertikaleinfederung 1 mm · maximale horizontale Schienenkopfauslenkung 2 mm · Durchschubwiderstand > 5 KN · Streustrom-Ableitungsbelag G < 2,5 S/km · alterungs- und witterungsbeständig · niedrige Resonanzkopplung Eine Gebrauchstauglichkeitsuntersuchung ist vorzulegen.