FE 04.0325/2018/MRB Pilotanwendung einer temperierten Straße auf dem duraBASt.

FE 04.0325/2018/MRB

Pilotanwendung einer temperierten Straße auf dem duraBASt

Die Leistungsfähigkeit der Straßenbefestigung ist neben der Verkehrsbelastung maßgeblich von den klimatischen Einwirkungen abhängig. Zum einen beeinflussen die Wintermonate durch Eis- und Schneeglätte die Verkehrssicherheit, zum andern wird die Lebenszeit einer Straßenbefestigung durch Kälteeinwirkung und Salzeintrag im Winter und durch Hitzeeinwirkung im Sommer gemindert. Streckenabschnitte mit bautechnischen oder kleinklimatischen Besonderheiten stellen eine Herausforderung für den Winterdienst dar. Die Temperierung der Straßenbefestigung, d. h. die Begrenzung der Extremwerte der Temperaturen des Asphaltpakets stellt eine Möglichkeit dar, diesen klimatischen (extremen) Einwirkungen entgegenzuwirken und einen Beitrag zur Verkehrssicherheit sowie zum Schutz der Bauwerke und der Umwelt durch Reduktion des Salzeintrages zu liefern.

Ziel des Forschungsvorhabens ist die Entwicklung einer Verfahrensweise zur rechnerischen Dimensionierung von temperierten Straßenbefestigungen über die Umsetzung in einem Großversuch auf dem duraBASt. Dazu sind die Wirkungsweise und die Effizienz der Temperierung über entsprechende Sensordaten innerhalb der Steuerung des Energiesystems und den Aufbauvarianten zu untersuchen. Im Fokus steht insbesondere die einbautechnologische Umsetzung von durchströmten Zwischenschichten im Vergleich zu bereits zur Anwendung kommenden Rohrregistern zur Temperierung. Die Temperierung des Demonstrators soll dabei über ein vor Ort zu installierendes Energiesystem unter Berücksichtigung von Gesichtspunkten einer nachhaltigen Energiebereitstellung erfolgen.