L124: Accompagnement du train P811S en gare de Luttre

Renouvellement de traverses en gare de Baulers — Nivelles

L113: Accompagnement du train P811S

Renouvellement des PN n° 17 — 18 — 19

L124A: Accompagnement du train P93 — Tronçon Luttre — Courcelles

Renouvellement TB + Assainissement entre bk 45.350 et 45.800

Suppression des As 07AF — 07BF et 08F en gare de Roux

Aménagement entrée gare de Monceau (Block 16)

Renouvellement RTB en gare de Marchienne au Pont

Ce marché concerne:

— le renouvellement, sur divers tronçons de la ligne 124, de traverses en bois (azobé — âge >33 ans) dont l'état de vétusté ne permet plus d'assurer la maintenance,

— le renouvellement, sur le tronçon Luttre — Courcelles de la ligne 124A voie B, de traverses en bois (azobé — âge >33 ans) dont l'état de vétusté ne permet plus d'assurer la maintenance,

— le renouvellement de voie (RTB), sur le tronçon Marchienne au Pont — Y La Sambre de la ligne 124A, composé de rail court de profil 50E2, de traverses en bois (azobé — âge >33 ans) dont l'état de vétusté ne permet plus d'assurer la maintenance, de ballast dont l'état ne permet pas un maintient correct de la stabilité de la voie,

— le renouvellement de voie (TB), sur la ligne 113, composé de rail court de profil 50E2, de traverses en bois (chêne — âge >24 ans) dont l'état de vétusté ne permet plus d'assurer la maintenance,

— l'assainissement de voie (TBU + D), sur le tronçon compris entre les Bk 45.350 et 45.800 de la ligne 124A, composé de LRS de profil 50E2, de traverses en bois (azobé — âge >33 ans) dont l'état de vétusté ne permet plus d'assurer la maintenance, de ballast dont l'état ne permet pas un maintient correct de la stabilité de la voie. De plus, la dégradation rapide de la plateforme due à la présence perpétuelle d'eau, nécessite la réalisation d'un système de drainage des voies.