L'objet représente l'ouvrage de jonction "A9-Anschluss Visp West". Il s'agit des ouvrages d'art avec les installations annexes pour la jonction complète de l'A9 dans ce perimètre. L'objet global biparti se subdivise en projets partiels comme suit:o "Grosseya-Wanne W1" : Cuvelages avant et après les passages inférieurs dans le périmètre de l'ouvrage de jonction Ouest (Axes 110, 112, 113, 114, 115).

o"Grosseya-Unterführung UF1" : Passage inférieur pour la rampe d'accès "Visp West – Sitten" sous l'A9 (Axe 112).

o"Grosseya-Unterführung UF2" : Passage inférieur pour la rampe de sortie "Sitten – Visp West" (Axe 110). Passage inférieur principal vers la route de liason direction Viège, avec passage inférieur de l'A9 et de la ligne CFF pour la circulation des véhicules et des piétons. Lors de la réalisation du passage inférieur, il est notamment important de prendre en compte toutes les mesures de construction nécessaires pour le maintien de la circulation ferroviaire (ponts provisoires, pieux, protection de fouille, garde-ballast etc.).

o"Grosseya-Kanalunterführung" : Il s'agit d'un passage inférieur du canal parallèle au passage inférieur "UF2", avec croisement inférieur de la ligne CFF et de la future A9. Sont applicables par analogie les remarques sous "UF2".

o"Grosseya-Flurstrassenanschlussbauwerk" : Jonction direction Baltschieder, passage inférieur de l'A9 et de la ligne CFF (4ème voie), avec cuvelage court (Axe 114).

o"Grosseya Flurstrassenüberführung" : Passage supérieur sur les rampes de sortie et d'accès direction Sion, comme liason vers la route agricole direction Baltschieder (Axe 114).

o"Grosseya-Kanalverschiebung" : Dans le cadre des travaux préparatoires le canal a été déplacé provisoirement. Le présent lot contient pour l'essentiel la réalisation finale du canal avec le déplacement dans sa situation définitive.

o"Grosseya Wanne W2" : Cuvelages avant et après les passages inférieurs dans le périmètre de l'ouvrage de jonction Est (Axe 111).

o"Grosseya Unterführung UF3" : Croisement inférieur de la ligne ferroviaire pour la rampe de sortie Brig – Visp West (Axe 111). Passage inférieur vers la route de liason direction Viège, avec croisement inférieur de la ligne CFF. Il s'agit du croisement des voies CFF existantes et de la 4ème voie prévue. Lors de la réalisation du passage inférieur, il est notamment important de prendre en compte toutes les mesures de construction nécessaires pour le maintien de la circulation ferroviaire (ponts provisoires, pieux, protection de fouille, garde-ballast etc.).

Quantités principales:palplanches 70 000 m² ancrages pces 1 700 micropieux pces 3 500 excavation fouilles 150 000 béton 48 500 m³ béton coulé sous l'eau 19 000 m³ coffrage 56 500 m² armature 7 300 tétanchéité PBD 57 000 m².