le présent marché porte sur le lot 1 de la réhabilitation du Pont Colbert. Dans l'offre de base, l'interruption de circulation ne doit pas excéder 18 mois, le déplacement du pont est possible et la mise en place d'une passerelle piétonne amovible non obligatoire. C'Est un ouvrage d'art classé Monument Historique en fer puddlé et laminé, construit en 1889. Dimensions de l'ouvrage lx h x l = 8,60 m x 7,113 m x 70,5 m (dont 47 m de long pour la volée et 23,5 m pour la culasse). Le poids actuel estimé à 476 t. Le fonctionnement de la machinerie hydraulique s'opère grâce à un circuit fermé à eau douce en iso-pression à 50 bars grâce à un contrepoids monté sur piston. La rotation du pont s'effectue par 2 vérins en mouvement opposé, reliés par une chaîne à la couronne du pont. La levée du pont est assurée par des presses. L'Ouverture manuelle du pont permet aux navires d'accéder à l'arrière-port. Ce pont est un outil d'exploitation essentiel au fonctionnement du port et de la ville

le présent marché porte sur le lot 1 de la réhabilitation du Pont Colbert. Dans l'offre de base, l'interruption de circulation ne doit pas excéder 18 mois, le déplacement du pont est possible et la mise en place d'une passerelle piétonne amovible non obligatoire. C'Est un ouvrage d'art classé Monument Historique en fer puddlé et laminé, construit en 1889. Dimensions de l'ouvrage lx h x l = 8,60 m x 7,113 m x 70,5 m (dont 47 m de long pour la volée et 23,5 m pour la culasse). Le poids actuel estimé à 476 t. Le fonctionnement de la machinerie hydraulique s'opère grâce à un circuit fermé à eau douce en iso-pression à 50 bars grâce à un contrepoids monté sur piston. La rotation du pont s'effectue par 2 vérins en mouvement opposé, reliés par une chaîne à la couronne du pont. La levée du pont est assurée par des presses. L'Ouverture manuelle du pont permet aux navires d'accéder à l'arrière-port. Ce pont est un outil d'exploitation essentiel au fonctionnement du port et de la ville