El Consejo de Gobierno, declaró de interés de la Comunidad Autónoma de Andalucía las obras de abastecimiento en alta para la provincia de Málaga: el Abastecimiento en alta a la zona del Bajo Guadalhorce, el Abastecimiento en alta a la zona Norte de la provincia de Málaga y la Mejora de la interconexión de los Sistemas Campo de Gibraltar y Costa del Sol.

La redacción de los PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN de abastecimiento en alta, para cada una de las actuaciones indicadas en el párrafo anterior, que definan las obras necesarias para el abastecimiento en alta de los municipios incluidos en cada uno de ellas, constituyen la justificación de la necesidad e idoneidad del presente contrato.

Redacción de tantos Proyectos de Construcción como fases o subdivisiones del proyecto se establezcan durante la ejecución del contrato.

El proyecto incluirá la definición de las obras necesarias para la ejecución de las infraestructuras de abastecimiento en alta que permitan abastecer, desde el embalse de Iznájar, a las poblaciones de

Alameda, Cuevas Bajas, Cuevas de San Marcos, Villanueva de Algaidas, Villanueva de Tapia, Antequera, Archidona, Fuente de Piedra, Humilladero, Mollina, Villanueva del Rosario y Villanueva del Trabuco.

Fundamentalmente consistirán en una conducción de unos 142 km de longitud, dos estaciones de bombeo y dos depósitos de regulación.

Redacción de un único documento técnico: el Proyecto de Construcción de mejora de la interconexión de los sistemas Campo de Gibraltar y Costa del Sol. Ramal

Oeste, tramo: Estepona – Marbella (Málaga).

El proyecto incluirá la definición de las obras necesarias para la ejecución de las infraestructuras de abastecimiento en alta para asegurar la fiabilidad del suministro de agua potable a los municipios de Estepona y Marbella y convertir las actuales conducciones en un medio de transporte para los recursos de las comarcas de Costa del Sol Occidental, Campo de Gibraltar, Valle del Guadalhorce, Málaga capital y Costa del Sol Oriental). Fundamentalmente consistirán en la sustitución de la conducción de hormigón pretensado sin camisa de chapa, entre Estepona y la ETAP de río Verde en Marbella, por una de chapa de acero helicoidal de diámetro constante de 1100 mm.