Im Rahmen des kapazitativen Ausbaus des Flughafens Frankfurt am Main ist eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Betriebsstraßen zur Erschließung des Südbereichs Cargo City Süd und des geplanten Terminals 3 notwendig. Das heute im Erschließungsbereich vorhandene Straßennetz erfüllt nicht mehr die Anforderungen der zukünftig vorgesehenen Funktionen.

Gegenstand des Auftrages ist der Neubau von Brücken- und Stützbauwerken.

Neubau der Brückenbauwerke BW 1220, 2060 und Stützbauwerke BW 2061.

Die Bauwerke befinden sich im Bereich der geplanten Erweiterung des Frankfurter Flughafens im Bereich der Cargo City Süd.

Brückenbauwerk 1220:

Das Bauwerk überführt die Zu-und Abfahrt zum Terminal und unterführt die Anbindung zum Südbereich an die BAB A5. Das Bauwerk ist ein schiefer Einfeldrahmen mit straßenparallelen Flügelwänden. Die RA-Ecken WL-Wand – Überbau werden dabei biegesteif ausgeführt. Das Bauwerk ist in der Bauwerksachse durch eine Raumfuge in 2 Teilbauwerke unterteilt.

Hauptabmessungen:

Stützweite Überbau: 20,00 m;

Länge Überbau: 21,00 m;

Lichte Weite zw. den Rahmenstielen: 19,00 m;

Gesamtbreite 22,10 m.

Brückenbauwerk 2060:

Die Unterführung ist ein schiefer, im Radius verlaufender Vollrahmen. Der Überbau, eine Stahlbetonplatte mit einer Dicke von 0,90 m bildet zusammen mit den 1,00 m dicken Widerlagerwänden und der 1,20 bis 1,29 m dicken Bodenplatte einen Rahmen.

Hauptabmessungen:

Stützweite Überbau: 9,00 m;

Länge Überbau: 10,00 m;

Lichte Weite zw. den Rahmenstielen: 8,00 m;

Gesamtbreite 25,60 m;

Stützbauwerk 2061:

Zwischen den Brückenbauwerken 2060 und 1220 wird zur Abfangung eines Höhenunterschiedes eine monolithische Stahlbetonstützwand errichtet. Die Bauwerkslänge beträgt 21,76 m. Die Elemente weisen Höhen zwischen 7,45 m und 7,55 m auf. Sie werden auf gleicher Höhe gegründet.

Baubeginn ca. 3.Quartal 2016 Bauende ca. 3. Quartal 2017.