Herstellung eines neuen Dükers als 2-Rohrdüker. Baugrubentiefen bis ca. 28 m. Ein Gewässer, eine Bahnstrecke sowie ein Brückenbauwerk werden unterfahren. Die Gesamtlänge beträgt ca. 612 m:
— rd. 532 m in geschlossener Bauweise und gerader Strecke unbemannt steuerbarer Rohrvortrieb DN 1600 (Stahlbeton, Mikrotunneling),
— rd. 80 m in geschlossener Bauweise und in einem Bogen (R=400m) Strecke unbemannt steuerbarer Rohrvortrieb DN 1600 (Stahlbeton, Mikrotunneling),
— Einbau der Dükerrohre DN 300 GFK und DN 450 GFK in das DN 1600-Schutzrohr,
— rd. 90 m DN 1200 GFK Verlegung in offener Bauweise,
— rd. 7 Schachtbauwerke / Sonderbauwerke aus GFK und Stahlbeton,
— Einbau von Mess- und Reglertechnik zur Steuerung der Anlage.
Eine ausführliche Beschreibung finden Sie unter II.2.4 der Bekanntmachung sowie insbesondere in den Vergabeunterlagen (Baubeschreibung).
Im Rahmen der Baumaßnahme „Neubau Düker Überruhr“ wird die Errichtung eines Dükers mit zwei Transportrohren ausgeschrieben. Der in Essen gelegene Düker verbindet den Stadtteil Überruhr-Hinsel mit dem an der Wuppertaler Straße vorhandenen Zulaufsystem zur Kläranlage Essen-Süd des Ruhrverbandes.
Zur Erneuerung des Dükers soll ein Stahlbetonrohr DN 1600 im Vortriebsverfahren von der Wuppertaler Str. (B 227) unter der Ruhr, den Fundamenten der Brücke der Marie-Juchacz-Str. und der Bahnstrecke S 9 bis zu einem östlich des Gymnasiums Überruhr vorhandenen Drosselbauwerk des Ruhrverbandes vorgepresst werden. In dem Stahlbetonrohr werden zwei neue GFK-Leitungen DA 324 und DA 478 aufgeständert.
Die Neubautrasse verläuft unter einem Flora-Fauna-Habitat-Gebiet (FFH), einem Landschaftsschutzgebiet der Ruhr und unter der Wasserschutzzone II und IIIA. Aufgrund dessen wurde für den ca. 612 m langen Neubaukanal auf einen Zwischenschacht verzichtet. Der Vortrieb soll planmäßig im karbonischen Festgestein (Ton- und Sandstein) ausgeführt werden.
Zur Erstellung der an der Wuppertaler Straße tiefergelegenen Startbaugrube (Dükerunterhaupt) bzw. der Zielbaugrube am Gymnasium Überruhr (Dükeroberhaupt) ist eine wasserdichte Baugrubenumschließung mittels überschnittener Bohrpfahlwände vorgesehen, welche bis ca. 25 bis 30 m in den Untergrund einbinden.
Herstellung eines neuen Dükers als 2-Rohrdüker. Baugrubentiefen bis ca. 28 m. Ein Gewässer, eine Bahnstrecke sowie ein Brückenbauwerk werden unterfahren. Die Gesamtlänge beträgt ca. 612 m:
— rd. 532 m in geschlossener Bauweise und gerader Strecke unbemannt steuerbarer Rohrvortrieb DN 1600 (Stahlbeton, Mikrotunneling),
— rd. 80 m in geschlossener Bauweise und in einem Bogen (R=400m) Strecke unbemannt steuerbarer Rohrvortrieb DN 1600 (Stahlbeton, Mikrotunneling),
— Einbau der Dükerrohre DN 300 GFK und DN 450 GFK in das DN 1600-Schutzrohr,
— rd. 90 m DN 1200 GFK Verlegung in offener Bauweise,
— rd. 7 Schachtbauwerke / Sonderbauwerke aus GFK und Stahlbeton,
— Einbau von Mess- und Reglertechnik zur Steuerung der Anlage.