Die Hamburg Port Authority (HPA), im Folgenden AG genannt, plant für die Querung der Süderelbe durch die Hafenbahn den Bau der Neuen Bahnbrücke Kattwyk (NBK) in Form einer zweigleisigen Hubbrücke nördlich der bestehenden Kattwykbrücke.
Im Zusammenhang mit dem Brückenneubau wird auf der Landseite Ost (Bereich Hohe Schaar) eine Anhebung der Gradiente der bestehenden eingleisigen Hafenbahnstrecke (Gleis SUD 205) erforderlich. Darüber hinaus ist mit Annäherung an die Neue Bahnbrücke Kattwyk ein zweigleisiger Ausbau der Hafenbahn mit geändertem Trassen verlauf vorgesehen. Für die Anhebung der Gradiente wird eine Stützwand BW 225 (G04) zur Sicherung des Geländesprungs erforderlich.
Gegenstand dieser Ausschreibung sind: G04: Stützwand BW 225:
– Herstellung Rückverankerung einschl. Gurtung und Korrosionsschutz,
– Herstellung Auswechslung für Durchlass DN 800.
Die Hamburg Port Authority (HPA), im Folgenden AG genannt, plant für die Querung der Süderelbe durch die Hafenbahn den Bau der Neuen Bahnbrücke Kattwyk (NBK) in Form einer zweigleisigen Hubbrücke nördlich der bestehenden Kattwykbrücke.
Im Zusammenhang mit dem Brückenneubau wird auf der Landseite Ost (Bereich Hohe Schaar) eine Anhebung der Gradiente der bestehenden eingleisigen Hafenbahnstrecke (Gleis SUD 205) erforderlich. Darüber hinaus ist mit Annäherung an die Neue Bahnbrücke Kattwyk ein zweigleisiger Ausbau der Hafenbahn mit geändertem Trassenverlauf vorgesehen. Für die Anhebung der Gradiente wird eine Stützwand BW 225 (G04) zur Sicherung des Geländesprungs erforderlich.
Gegenstand dieser Ausschreibung sind: G04: Stützwand BW 225:
– Herstellung Rückverankerung einschl. Gurtung und Korrosionsschutz,
– Herstellung Auswechslung für Durchlass DN 800.