Zamówienie na utrzymanie czystości i przejezdności dróg w Gorzowie Wlkp., obejmuje całoroczne, w tym zimowe utrzymanie dróg, wraz z końcowym ich oczyszczeniem ze środków uszorstniających, zużytych do usuwania śliskości i innych pozostałości okresu zimowego, oraz letnie utrzymanie dróg, z zasadniczym, systematycznym, mechanicznym oczyszczaniem dróg wg przyjętego harmonogramu oraz całoroczne utrzymanie czystości deptaków w wyznaczonych lokalizacjach miasta Gorzowa Wielkopolskiego.

Zamówienie na utrzymanie czystości i przejezdności dróg w Gorzowie Wlkp., obejmuje całoroczne, w tym zimowe utrzymanie dróg, wraz z końcowym ich oczyszczeniem ze środków uszorstniających, zużytych do usuwania śliskości i innych pozostałości okresu zimowego, oraz letnie utrzymanie dróg, z zasadniczym, systematycznym, mechanicznym oczyszczaniem dróg wg przyjętego harmonogramu oraz całoroczne utrzymanie czystości deptaków w następujących lokalizacjach miasta Gorzowa Wielkopolskiego:

a) ul. Sikorskiego - odcinek od ul. Hejmanowskiej do ul Chrobrego, w tym obszar Placu Starego Rynku,

b) ul. Chrobrego - odcinek od ul. Sikorskiego do ul Borowskiego,

c) ciąg ulic Wełniany Rynek - odcinek od ul. Sikorskiego do ul. Wełniany Rynek) i Hawelańska - odcinek od ul. Wełniany Rynek do ul. Chrobrego.

Zamówienie na całoroczne utrzymanie czystości i przejezdności dróg w Gorzowie Wlkp., obejmujące:

- zimowe utrzymanie dróg, włącznie z końcowym oczyszczaniem (sprzątaniem) pozimowym, i

- letnie utrzymanie dróg, tj. mechaniczne, wspomagane ręcznym, oczyszczanie (zamiatanie) jezdni wg ustalonego / uzgodnionego harmonogramu

dotyczy realizacji tej usługi w okresie 4 (czterech) kolejnych lat umownych (48 kolejnych miesięcy kalendarzowych), od 01 sierpnia 2021 r. do 31 lipca 2025 r.

Nominalnie, pełny umowny okres letni (7 miesięcy) i pełny umowny okres zimowy (5 miesięcy) w ciągłości, składają się na pełny (12 miesięczny) rok umowny.

Każdy rok umowny, o którym mowa powyżej, dzieli się na dwa zasadnicze okresy umowne:

- letni, 4 okresy letnie, zasadniczo od 01 kwietnia do 31 października danego roku,

w szczególe:

od 01 sierpnia do 31 października 2021 r. (niepełny okres letni: 3 miesiące),

od 01 kwietnia do 31 października 2022 r.,

od 01 kwietnia do 31 października 2023 r.,

od 01 kwietnia do 31 października 2024 r.,

od 01 kwietnia do 31 lipca 2025 r. (niepełny okres letni: 4 miesiące),

przy czym niepełne okresy letnie w 2021 i 2025 r. należy łącznie traktować jako dopełniające się w jeden pełny umownym okres letni, z uwagi zarówno na łączny 7 miesięczny wymiar czasowy, jak i pełny układ składowych miesięcy, kwiecień – październik, co odpowiada charakterystyce pozostałych okresów letnich 2022, 2023 i 2024 r.

- zimowy, 4 okresy zimowe, zasadniczo od 01 listopada danego roku do 31 marca następnego roku, w szczególe:

od 01 listopada 2021 do 31 marca 2022 r.,

od 01 listopada 2022 do 31 marca 2023 r,

od 01 listopada 2023 do 31 marca 2024 r.,

od 01 listopada 2024 do 31 marca 2025 r.

Pod pojęciem „dróg” lub „ulic” lub „jezdni” w niniejszym Opisie Przedmiotu Zamówienia (dalej OPZ) należy rozumieć jezdnie dróg (ulic).

Letnim utrzymaniem dróg objęte są drogi w granicach administracyjnych miasta Gorzowa Wlkp., w zakresie opisanym w dalszej części niniejszego OPZ, zasadniczo drogi o nawierzchni twardej, okrawężnikowane (dwustronnie lub jednostronnie) i niektóre / wskazane drogi nieokrawężnikowane – oczyszczane cyklicznie, wg harmonogramu, z określoną dla każdej z nich częstotliwością, natomiast pozostałe drogi – interwencyjnie, wg potrzeb.

Wyróżnienie w roku umownym okresów letniego i zimowego, także o charakterze umownym, służy przede wszystkim określeniu:

- zakresu i zasad realizacji usługi,

- wysokości wynagrodzenia miesięcznego i zasad jego naliczania,

dla każdego z tych okresów.

Podyktowane jest to oczywistymi różnicami w warunkach realizacji, a co za tym idzie w organizacji, zasadach, rodzaju stosowanych środków, rodzaju i ilości sprzętu specjalistycznego oraz technologii prowadzenia robót utrzymaniowych w każdym z tych okresów – w konsekwencji, istotnymi różnicami w kosztach utrzymania dróg w każdym z okresów.