La presente gara ha per oggetto l’esecuzione del servizio di riparazione, manutenzione e revisione di tutti i veicoli a motore in uso alla Città Metropolitana di Roma Capitale Dipartimento VII Viabilità Nord – Sezioni 2ª, 3ª e 4ª in tutte le loro parti e componenti.

La Ditta aggiudicataria dovrà garantire le seguenti prestazioni minime:

• riparazione e manutenzione di tutte le parti meccaniche dei veicoli e tutte le loro componenti, con particolare riferimento alla motoristica, con qualsiasi propulsione (benzina, metano, gpl, ibrida, gasolio, ecc.). Tali interventi comprendono anche eventuali impianti, ausiliari o accessori, istallati o da istallare sui veicoli stessi, ivi compresi tutti gli impianti idraulici e pneumatici dei veicoli e loro parti e componenti;

• riparazione e manutenzione di tutte le parti elettriche ed elettroniche dei veicoli, anche speciali, quali a titolo esemplificativo e non esaustivo le centraline dell’iniezione, i sistemi antifurto ed i navigatori satellitari, le barre o i lampeggianti sui veicoli;

• fornitura, montaggio ed esecuzione delle riparazioni e manutenzioni delle ruote e degli pneumatici (sia di autovetture che di autocarri), nonché di loro parti e componenti, per la sostituzione degli stessi, nel rispetto delle prescrizioni di cui all’art. 6 del presente capitolato.

• l’esecuzione dei tagliandi e quindi la sostituzione e rabbocchi di lubrificanti e di materiali di consumo usurati e quant’altro necessario per la perfetta tenuta in efficienza del mezzo. E’ obbligatorio l’utilizzo di olii lubrificanti per il motore a bassa viscosità (corrispondenti ad un grado SAE di OW30 o 5W30 o equivalenti), che rispettino i criteri ecologici per l’assegnazione del marchio di qualità ecologica dell’Unione Europea ai lubrificanti (Ecolabel UE) della Decisione 2011/381/UE del 24/06/2011.

• riparazione e manutenzione di ogni altra parte e componente dei veicoli, quali a titolo esemplificativo gli impianti di condizionamento, gli impianti radio, di radiolocalizzazione etc.;

• l’esecuzione di revisioni e collaudi dei mezzi, ivi inclusi quelli di peso superiore alle 3,5 t, presso la Motorizzazione Civile, ovvero presso la propria sede, se all’uopo qualificata, ovvero presso altra officina; il ritiro e la consegna degli stessi. L’aggiudicatario, indipendentemente dal fatto che si tratti o meno di officina autorizzata alla revisione ai sensi della normativa vigente, potrà porre a carico dell’Amministrazione i soli costi derivanti dall’applicazione della tariffa obbligatoria;

• assistenza ed eventuale recupero dei mezzi “in panne”;

• la ditta aggiudicataria dovrà avere l’autorizzazione alla circolazione di prova rilasciata dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti attraverso gli Uffici Provinciali della Motorizzazione.

• ogni lavorazione o attività affine, accessoria o comunque connessa con le precedenti.

La Ditta aggiudicataria dovrà garantire le seguenti prestazioni minime:

• riparazione e manutenzione di tutte le parti meccaniche dei veicoli e tutte le loro componenti, con particolare riferimento alla motoristica, con qualsiasi propulsione (benzina, metano, gpl, ibrida, gasolio, ecc.). Tali interventi comprendono anche eventuali impianti, ausiliari o accessori, istallati o da istallare sui veicoli stessi, ivi compresi tutti gli impianti idraulici e pneumatici dei veicoli e loro parti e componenti;

• riparazione e manutenzione di tutte le parti elettriche ed elettroniche dei veicoli, anche speciali, quali a titolo esemplificativo e non esaustivo le centraline dell’iniezione, i sistemi antifurto ed i navigatori satellitari, le barre o i lampeggianti sui veicoli;

• fornitura, montaggio ed esecuzione delle riparazioni e manutenzioni delle ruote e degli pneumatici (sia di autovetture che di autocarri), nonché di loro parti e componenti, per la sostituzione degli stessi, nel rispetto delle prescrizioni di cui all’art. 6 del presente capitolato.

• l’esecuzione dei tagliandi e quindi la sostituzione e rabbocchi di lubrificanti e di materiali di consumo usurati e quant’altro necessario per la perfetta tenuta in efficienza del mezzo. E’ obbligatorio l’utilizzo di olii lubrificanti per il motore a bassa viscosità (corrispondenti ad un grado SAE di OW30 o 5W30 o equivalenti), che rispettino i criteri ecologici per l’assegnazione del marchio di qualità ecologica dell’Unione Europea ai lubrificanti (Ecolabel UE) della Decisione 2011/381/UE del 24/06/2011.

• riparazione e manutenzione di ogni altra parte e componente dei veicoli, quali a titolo esemplificativo gli impianti di condizionamento, gli impianti radio, di radiolocalizzazione etc.;

• l’esecuzione di revisioni e collaudi dei mezzi, ivi inclusi quelli di peso superiore alle 3,5 t, presso la Motorizzazione Civile, ovvero presso la propria sede, se all’uopo qualificata, ovvero presso altra officina; il ritiro e la consegna degli stessi. L’aggiudicatario, indipendentemente dal fatto che si tratti o meno di officina autorizzata alla revisione ai sensi della normativa vigente, potrà porre a carico dell’Amministrazione i soli costi derivanti dall’applicazione della tariffa obbligatoria;

• assistenza ed eventuale recupero dei mezzi “in panne”;

• la ditta aggiudicataria dovrà avere l’autorizzazione alla circolazione di prova rilasciata dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti attraverso gli Uffici Provinciali della Motorizzazione.

• ogni lavorazione o attività affine, accessoria o comunque connessa con le precedenti.

La Ditta aggiudicataria dovrà garantire le seguenti prestazioni minime:

• riparazione e manutenzione di tutte le parti meccaniche dei veicoli e tutte le loro componenti, con particolare riferimento alla motoristica, con qualsiasi propulsione (benzina, metano, gpl, ibrida, gasolio, ecc.). Tali interventi comprendono anche eventuali impianti, ausiliari o accessori, istallati o da istallare sui veicoli stessi, ivi compresi tutti gli impianti idraulici e pneumatici dei veicoli e loro parti e componenti;

• riparazione e manutenzione di tutte le parti elettriche ed elettroniche dei veicoli, anche speciali, quali a titolo esemplificativo e non esaustivo le centraline dell’iniezione, i sistemi antifurto ed i navigatori satellitari, le barre o i lampeggianti sui veicoli;

• fornitura, montaggio ed esecuzione delle riparazioni e manutenzioni delle ruote e degli pneumatici (sia di autovetture che di autocarri), nonché di loro parti e componenti, per la sostituzione degli stessi, nel rispetto delle prescrizioni di cui all’art. 6 del presente capitolato.

• l’esecuzione dei tagliandi e quindi la sostituzione e rabbocchi di lubrificanti e di materiali di consumo usurati e quant’altro necessario per la perfetta tenuta in efficienza del mezzo. E’ obbligatorio l’utilizzo di olii lubrificanti per il motore a bassa viscosità (corrispondenti ad un grado SAE di OW30 o 5W30 o equivalenti), che rispettino i criteri ecologici per l’assegnazione del marchio di qualità ecologica dell’Unione Europea ai lubrificanti (Ecolabel UE) della Decisione 2011/381/UE del 24/06/2011.

• riparazione e manutenzione di ogni altra parte e componente dei veicoli, quali a titolo esemplificativo gli impianti di condizionamento, gli impianti radio, di radiolocalizzazione etc.;

• l’esecuzione di revisioni e collaudi dei mezzi, ivi inclusi quelli di peso superiore alle 3,5 t, presso la Motorizzazione Civile, ovvero presso la propria sede, se all’uopo qualificata, ovvero presso altra officina; il ritiro e la consegna degli stessi. L’aggiudicatario, indipendentemente dal fatto che si tratti o meno di officina autorizzata alla revisione ai sensi della normativa vigente, potrà porre a carico dell’Amministrazione i soli costi derivanti dall’applicazione della tariffa obbligatoria;

• assistenza ed eventuale recupero dei mezzi “in panne”;

• la ditta aggiudicataria dovrà avere l’autorizzazione alla circolazione di prova rilasciata dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti attraverso gli Uffici Provinciali della Motorizzazione.

• ogni lavorazione o attività affine, accessoria o comunque connessa con le precedenti.