HOFOR A/S på vegne af HOFOR Spildevand København A/S, Frederiksberg Kloak A/S, Gladsaxe Spildevand A/S og Gentofte Spildevand A/S udbyder hermed rådgiverydelsen i forbindelse med ordregivernes anlæg af skybrudstunnelsystem (BRD-tunnel-projekt/projektet). Det er tale om rådgivning vedrørende den anlægstekniske del, herunder den mekanisk og elektriske del af projektet. Den hydrauliske og primære myndighedsmæssige del af projektet er udbudt separat.

I forbindelse med projektet kan der være behov for separat rådgivning til hver af selskaberne, forudsat at det er konkret relateret til det beskrevne projekt.

De 4 forsyningsvirksomheder HOFOR Spildevand København A/S, Frederiksberg Kloak A/S, Gladsaxe

Spildevand A/S og Gentofte Spildevand A/S vil i fællesskab bygge et skybrudstunnelsystem i det nordlige

København, BRD-tunnel-projektet.

Projektet er pt. i analysefasen (før design og projektering) Med baggrund i »Konkretisering af skybrudsplan Ladegårdså, Frederiksberg øst og Vesterbro«

http://www.blivhoert.kk.dk/hoering/konkretisering-af-skybrudsplan-vesterbro-ladeg-rds og

»Skybrudskonkretiseringsplan for Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård« http://www.blivhoert.kk.dk/hoering/

skybrudskonkretisering-bispebjerg-ryparken-og-dysseg-rd er det overordnede formål med projektet at

reducere gener og skader ved skybrud i det nordlige København, Frederiksberg, sydlige Gentofte og sydlige

Gladsaxe ved at etablere en hovedvandvej.

Projektets afgrænsning er endnu ikke fastlagt endeligt, men den del, der pt. er konkretiseret, forventes at bestå

af et 8 km tunnelsystem i Bispebjerg, Dyssegård og Ryparken med udløb i Øresund. Afslutningen af tunnelen

mod Frederiksberg, og dermed også den samlede længde, er endnu ikke fastlagt. Tunneldiameteren varierer

formentlig mellem ø 2,5 m til ø 3,2 m, men kan også blive større. Det kan derfor både være pipejack tunneleringsmetoden, der skal bruges, men der kan også blive tale om en segmenttunnel.

Indtil nu forventes der ca. 11 skakte, men den endelig beslutning heraf afventer ligeledes yderligere afklaring.

Tunnelsystemet ligger i tæt bymæssig bebyggelse og der skal tunneleres under vigtig infrastruktur som

jernbaner, motorvej og bygninger.

Udløbet til Øresund forventes at foregå i en ca. 1 km lang tunnel med en diameter på ø 1,2 m.

Det er rådgiverydelsen for alle faser (design- (grovprojektering), projektering- (detail-projektering), udførelses-, idriftsættelse- og afslutning og evalueringsfasen), der nu udbydes.

Dette udbud dækker den anlægstekniske del af rådgiverydelsen inklusiv den mekanisk og elektriske del af projektet. Både undervejs i projektet og ved afslutningen af hver fase vil der være en evaluering af

projektet og/eller en vurdering af den af rådgiver leverede ydelser, hvilket kan føre til ophør af aftalen.

Den hydrauliske og primære myndighedsmæssige del vil blive udbudt separat. Det forventes, at der som en del af den udbudte opgave vil være indeholdt et tæt samarbejde med den hydrauliske/ myndigheds-rådgiver. Rådgiverydelsen vil bl.a. bestå af:

— Analyse af endelig linjeføring af tunnelen, placering af skakte og forbindelsesbygværker.

— Skitsering og design af skakte, dybde og udførselsmetode.

— Design af forbindelsesbygværker med nedgangsbrønde til at møde de hydrauliske krav, som bliver defineret i

samarbejde med ordregiver og den hydrauliske rådgiver.

— Mekanisk og elektrisk design af brønde inklusiv pumper, kontraklapper, porte mv.

— Design af byggepladser og undersøgelse af nødvendige arealer og tilgangsveje

— Indsamling og analyse af geotekniske og hydrogeologiske data inklusiv bidrag i forbindelse med udbud og krav

til evt. yderligere forundersøgelser

— Tekniske og miljømæssige undersøgelser af grundvandshåndtering under udførsel

— Risikovurdering og CSM vurdering for jernbanekrydsninger, krydsning af store veje og krydsninger under

bygninger

— Prisestimering af de kommende faser

— Tidsplan for kommende faser inklusiv den kritiske vej.

Med de usikkerheder og de områder, der stadig mangler at blive defineret, vil rådgiver skulle bidrage i processen med at få projektet yderligere defineret og konkretiseret i et tæt samarbejde med ordregiver.

Det forventes også, at rådgiver vil bidrage med projektledelse af egne ressourcer samt forslag til optimering af

projektet.

Projektet sal koordineres og integreres i de eksisterende kloaksystemer. I den forbindelse vil der være behov

for separat rådgivning til hver af de ordregivende selskaber, forudsat at det er konkret relateret til det beskrevne

BRD-projekt.