FE 02.0467/2022/LRB - Auswirkungen auf Insektenpopulationen durch die Aufwertung von Verkehrsnebenflächen

Seit der in 2017 erschienen wegweisenden Studie von Hallmann et al. ist der Rückgang der Insekten ein auch in der Öffentlichkeit und Politik präsentes Thema. Um diesem Rückgang entgegenzuwirken, wurde 2019 das Aktionsprogramm Insektenschutz des Bundes verabschiedet. Dieses sieht auch vor, „Begleit- und Nebenflächen von Infrastrukturen im Sinne des Insektenschutzes weiter[zu]entwickeln“ und trägt damit in besondere Weise zu den Zielen der Strategie der Bundesregierung zur vorbildlichen Berücksichtigung von Biodiversitätsbelangen für alle Flächen des Bundes (StrÖff) und der Deutschen Nachhaltigkeitsstrategie bei. Um Verkehrsbegleitflächen so zu gestalten, dass sie für Insekten und andere Arthropoden förderlich sein können, stehen bereits vielfältige Maßnahmen für eine ökologische Aufwertung zur Verfügung. Es steht allerdings die Frage im Raum, ob eine gezielte Aufwertung von Verkehrsbegleitflächen potenziell eine ökologische Fallenwirkung begünstigt.

Ziel dieses Forschungsvorhaben ist es zu untersuchen, ob durch eine Aufwertung von Verkehrsnebenflächen zur Förderung von Insekten eine ökologische Fallenwirkung entstehen kann. Hierzu sollen zunächst jeweilige „Zielarten“, die sich für populationsgenetische Untersuchungen eignen, und repräsentative Untersuchungsflächen auf Verkehrsbegleitgrün identifiziert werden. Mit Hilfe von populationsgenetischen Methoden und geeigneter Methoden zur Bestimmung von Mortalitätsraten soll beurteilt werden, ob eine Aufwertung von Verkehrsbegleitgrün eine ökologische Fallenwirkung begünstigen kann und wenn ja, welche Faktoren dabei ausschlaggebend sind. Die Ergebnisse tragen zur Umsetzung nationaler Strategien (Aktionsprogramm Insektenschutz, StrÖff, Nationale Strategie zur Biologischen Vielfalt) und Gesetze (BNatSchG) und internationaler Abkommen (CBD) bei.