Obsługa lotnicza (techniczna oraz operacyjna) śmigłowca przez załogę składająca się z dwóch pilotów w akcjach ratunkowych, poszukiwawczych oraz szkoleniach prowadzonych przez TOPR przy użyciu śmigłowca TOPR lub innego stanowiącego własność lub będącego w używaniu Wykonawcy. Zapewnienie operatywności śmigłowca 12 godzin na dobę w okresie letnim oraz 9 godzin w okresie zimowym. Na wniosek TOPR dopuszcza się wydłużenie lub skrócenie dobowego czasu operatywności śmigłowca. Wymagany jest stały dyżur co najmniej jednego mechanika.
1.Obsługa lotnicza (techniczna oraz operacyjna) śmigłowca przez załogę składająca się z dwóch pilotów w akcjach ratunkowych, poszukiwawczych oraz szkoleniach prowadzonych przez TOPR przy użyciu śmigłowca TOPR lub innego stanowiącego własność lub będącego w używaniu Wykonawcy. Zapewnienie operatywności śmigłowca 12 godzin na dobę w okresie letnim oraz 9 godzin w okresie zimowym. Na wniosek TOPR dopuszcza się wydłużenie lub skrócenie dobowego czasu operatywności śmigłowca. Wymagany jest stały dyżur co najmniej jednego mechanika.
2.Eksploatacja śmigłowca i jego wyposażenia zgodnie z przepisami prawa lotniczego oraz wymaganiami technicznymi producentów tj.
— wymaganiami zawartymi w instrukcjach właściciela certyfikatu typu WSK PZL Świdnik śmigłowca PZL W-3A Nr cert. EASA.R.007
— wymaganiami zawartymi w instrukcjach producenta P&W Rzeszów silników PZL-10W,
— wymaganiami zawartymi w instrukcjach całego wyposażenia opcjonalnego zabudowanego na śmigłowcu PZL W-3A nr ser. 37.09.08.
3.Wpisanie śmigłowca do swoich specyfikacji operacyjnych certyfikatu AOC ze wszystkimi konsekwencjami z tego wynikającymi oraz specyfikacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu.
4.Wpisanie śmigłowca do swojej Charakterystyki CAME ze wszystkimi konsekwencjami z tego wynikającymi.
5.Zatwierdzenie Programów Obsługi Technicznej na przedmiotowy śmigłowiec.
6.Obsługa bazy śmigłowcowej, w tym w szczególności zaplecza technicznego i stacji paliw.
7.Obsługa techniczna naprawy głównej śmigłowca wynikającej z zakończenia certyfikowanego limitu użytkowania podzespołów śmigłowca.
8.Zapewnienie śmigłowca zastępczego o osiągach klasy A na czas braku możliwości wykonywania zadań przez śmigłowiec TOPR.