Die DFS Deutsche Flugsicherung (nachstehend DFS genannt) ist ein privatrechtlich organisiertes Unternehmen, das zu 100 Prozent dem Bund gehört. Im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrags stellt die DFS eine bodengestützte Navigationsinfrastruktur bereit, die in der Flugsicherungsausrüstungsverordnung (FSAV) geforderte Flugzeugausrüstung unterstützt. Es wird beabsichtigt, Teile der vorgenannten Navigationsinfrastruktur an ca. 39 verschiedenen Standorten bundesweit zu erneuern. Die geplanten Erneuerungen umfassen sowohl die Flugsicherungstechnischen Anlagen als auch die Infrastruktur wie Antennenträger, Betriebsgebäude, Versorgungsanbindungen.

Die hier angefragte Leistung beinhaltet die Montage und Lieferung von Systemcontainern für gerichtete Drehfunkfeuer (DVORDME-Anlagen) und Entfernungsmesseinrichtungen (Stand-alone DME-Anlagen).

Nähere Beschreibung der ausgeschriebenen Leistungen – siehe Ziffer II.2.4.

Bodengestützte Navigationsanlagen bestehend aus zwei Typen von Anlagen.

Erneuerung von ca. 7 (maximal 9) der oben beschriebenen Anlagen zu einer DVOR/DME-Anlage.

Diese Anlagen bestehen aus einem Systemcontainer mit der Abmessung 12 m x 4 m unterhalb eines Antennentragwerks, das aus einer Stahltragkonstruktion mit einem Durchmesser von 30 m besteht.

Erneuerung von ca. 14 (maximal 18) der oben beschriebenen Anlagen zu einer Stand-alone DME-Anlage.

Diese besteht aus einem Systemcontainer mit der Abmessung ca. 10 m x 4 m und einem neben dem Systemcontainer installierten schlanken Antennenmast.

Die Systemcontainer sollen in einem Stück gefertigt und geliefert werden. Neben den unterschiedlichen Abmessungen der zwei Anlagentypen sind alle nahezu baugleich.

Sie unterscheiden sich nur in deren grundstücksspezifischen Ausrichtungen.

Technische Merkmale:

In den Containern werden die Komponenten der Navigationstechnik durch den AG installiert. Dafür sind im Container durch den AN die versorgungstechnischen Systeme wie Klimaanlagen, Anlagen der Stromversorgung mit Anschlussschacht, Blitzschutz und die für die Antennentechnik notwendigen Kabelverlegesysteme mit Kabeldurchführungen und einem Datenschrank bereitzustellen.

Auf die Dichtheit von Durchführungen in den Außenwänden und der Dachkonstruktion wird aufgrund der im Systemcontainer enthaltenen sensiblen Technik großen Wert gelegt.

Als Dachkonstruktion soll eine EPDM-Folie mit darüber liegender Trapezblech-Abdeckung umgesetzt werden.

Die Türen und Fenster sind einbruchsicher in RC3 auszuführen.

Logistik:

Für den Transport der Systemcontainer ist ein Schwertransport zu organisieren.

Da sich die Standorte alle entweder in der Nähe von Flughäfen oder im Anlagenschutzbereich befinden, ist für die Aufstellung durch den AN eine luftrechtliche Genehmigung einzuholen.