Zamówienie obejmuje wykonanie remontu drogi wojewódzkiej nr 838 w m. Fajsławice na odcinku od km 23+000 do km 24+000,
Parametry drogi do remontu:
- klasa drogi: Z (zbiorcza),
- długość odcinka – 1,000 km.
Stan istniejący:
Nawierzchnia.
Odcinek przewidziany do remontu posiada nawierzchnię w złym stanie technicznym wynikającą z długoletniej eksploatacji, która wymaga wykonania pilnych prac remontowych. Na przedmiotowym odcinku występują spękania, koleiny, nierówności poprzeczne
i podłużne, brak zachowanych parametrów normatywnych. Istniejące pobocza są zdeformowane i utrudniają prawidłowe odprowadzenie wód opadowych.
Zakres robót do wykonania:
- Roboty pomiarowe.
- Wykonanie opaski technologicznej
- Oczyszczenie mechanicznie nawierzchni i skropienie emulsją asfaltową.
- Roboty nawierzchniowe.
- Pobocza z kruszywa łamanego.
- Odtworzenie oznakowania poziomego.
Stan istniejący:
Nawierzchnia.
Odcinek przewidziany do remontu posiada nawierzchnię w złym stanie technicznym wynikającą z długoletniej eksploatacji, która wymaga wykonania pilnych prac remontowych. Na przedmiotowym odcinku występują spękania, koleiny, nierówności poprzeczne i podłużne, brak zachowanych parametrów normatywnych. Istniejące pobocza są zdeformowane i utrudniają prawidłowe odprowadzenie wód opadowych.
Projektowane roboty.
Nawierzchnia.
- Wyrównanie istniejącej nawierzchni betonem asfaltowym AC16W 35/50 KR 3-4 o gr. zmiennej wraz z oczyszczeniem i skropieniem,
- Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC16W 35/50 KR 3-4 o gr. min. 5 cm wraz z oczyszczeniem i skropieniem,
- Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S 50/70 KR 3-4 o gr. min 4 cm.
Opaska technologiczna.
- Wykonanie podbudowy z kruszywa związanego cementem C5/6 gr. 20 cm (chudy beton)
- Wykonanie podbudowy z betonu asfaltowego AC 16P 35/50 gr. 10 cm,
- Ułożenie siatki z włókien szklanych 120 kN szer. 1,0 m ( na łączeniu).
Pobocza.
Pobocza wykonać na szerokości 1,0 m i gr. 0,15 m z kruszywa kamiennego łamanego 0-31,5 mm dostarczonego przez Wykonawcę. Nadmiar urobku z wykopów pod koryto poboczy rozplantować na poboczach ziemnych. W przypadku gdy istniejące oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu będą kolidować z robotami przy wykonywaniu poboczy należy je rozebrać i ponownie zamontować lub prace w ich pobliżu wykonać ręcznie tak aby znaki i bariery nie zostały uszkodzone.
Odwodnienie.
Odwodnienie w/w odcinków nie ulega zmianie. Spadki poprzeczne i podłużne pozwalają na spływ wody do istniejących rowów przydrożnych i kanalizacji ogólnospławnej.
Wszystkie materiały zastosowane do remontu muszą posiadać aktualne atesty, certyfikaty lub deklaracje właściwości użytkowych i być dopuszczone do stosowania w budownictwie. Wszystkie warstwy konstrukcyjne nawierzchni należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych. W miejscach zbliżeń z uzbrojeniem podziemnym roboty należy wykonać ręcznie. Wszystkie prowadzone roboty należy oznakować i zabezpieczyć w myśl obowiązujących przepisów.
Szczegółowy zakres robót ujęty jest w dokumentacji technicznej, Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych oraz Przedmiarze robót stanowiącym część pomocniczą określenia ilości robót.
Przedmiar robót ma charakter pomocniczy. Wykonawca przed złożeniem oferty zobowiązany był do dokładnego sprawdzenia ilości robót z dokumentacją projektową. Z uwagi na to, że umowa na roboty jest umową ryczałtową w przypadku wystąpienia w trakcie prowadzenia robót większej ilości robót w jakiejkolwiek pozycji nie będzie to mogło być uznane za roboty dodatkowe z żądaniem dodatkowego wynagrodzenia. Ewentualny brak w przedmiarze robót lub kosztorysie ofertowym pewnych robót koniecznych do wykonania na podstawie dokumentacji projektowej nie zwalnia wykonawcy od obowiązku ich wykonania na podstawie projektu w cenie umownej.
Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia bezpiecznych warunków ruchu drogowego, kołowego i pieszego w rejonie prowadzonych robót objętych umową na podstawie projektu czasowej organizacji ruchu, zatwierdzonego przez organ zarządzający ruchem na drogach wojewódzkich i stosowania go w trakcie realizacji robót. Projekt czasowej organizacji ruchu został dołączony do niniejszej dokumentacji przetargowej.