De reactivering van de IJzeren Rijn, zijnde de spoorverbinding tussen de haven van Antwerpen en het
Duitse Ruhrgebied, werd in het verleden al uitvoerig onderzocht en gedocumenteerd. Tot enkele jaren
geleden leidde dit tot de conclusie dat ten oosten van Roermond twee strategische opties overblijven:
de reactivering van de historische IJzeren Rijn en de aanleg van een nieuwe spoorlijn langs snelweg
A52 in Duitsland. In de periode 2015-2017 werd de haalbaarheid van een derde optie bestudeerd, de
zgn. Rhein-Ruhr Rail Connection (3RX). Deze focust op het verbeteren van een aantal bestaande
baanvakken in de Maas-Rhein-Ruhr grensstreek die Weert met Viersen via Roermond en Venlo linkt.
De onderhavige opdracht betreft het actualiseren van de maatschappelijke kosten-baten analyse
(MKBA) uit 2017, die onderdeel was van de haalbaarheidsstudie, voor het 3RX-project op basis van
nieuwe relevante elementen en cijfers. Dit omvat ook de actualisatie van de bestaande
gevoeligheidsanalyse voor het 3RX-tracé en optioneel bijkomende gevoeligheidsanalyses.
De drie betrokken landen, België, Nederland en Duitsland, hebben een trilaterale
samenwerkingsovereenkomst gesloten om de verdere aanpak van het project 3RX uit te werken op
basis van de bevindingen en resultaten van deze opdracht.
De reactivering van de IJzeren Rijn, zijnde de spoorverbinding tussen de haven van Antwerpen en het
Duitse Ruhrgebied, werd in het verleden al uitvoerig onderzocht en gedocumenteerd. Tot enkele jaren
geleden leidde dit tot de conclusie dat ten oosten van Roermond twee strategische opties overblijven:
de reactivering van de historische IJzeren Rijn en de aanleg van een nieuwe spoorlijn langs snelweg
A52 in Duitsland. In de periode 2015-2017 werd de haalbaarheid van een derde optie bestudeerd, de
zgn. Rhein-Ruhr Rail Connection (3RX). Deze focust op het verbeteren van een aantal bestaande
baanvakken in de Maas-Rhein-Ruhr grensstreek die Weert met Viersen via Roermond en Venlo linkt.
De onderhavige opdracht betreft het actualiseren van de maatschappelijke kosten-baten analyse
(MKBA) uit 2017, die onderdeel was van de haalbaarheidsstudie, voor het 3RX-project op basis van
nieuwe relevante elementen en cijfers. Dit omvat ook de actualisatie van de bestaande
gevoeligheidsanalyse voor het 3RX-tracé en optioneel bijkomende gevoeligheidsanalyses.
De drie betrokken landen, België, Nederland en Duitsland, hebben een trilaterale
samenwerkingsovereenkomst gesloten om de verdere aanpak van het project 3RX uit te werken op
basis van de bevindingen en resultaten van deze opdracht.