Riederwaldtunnel, Bau Leitungsbrücke Lahmeyerstraße

Wesentliche Leistungen: Bodenaushub ca. 4 000 m3, Bodeneinbau ca. 1 600 m3 Überschnittene Bohrpfahlwände Du 1,20 m ca. 400 m2 Bew. Bohrpfähle Du 1,50 m ca. 140 m mit Stah-Primärstützen ca. 25 t ca. 140 m Leerbohrung, Auflager in Stahlbauweise ca. 10 t Bew. Bohrpfähle Du 1,20 m L=ca. 190 m und Du 0,90 m L=ca. 160 m, Austauschbohrungen T bis 25 m L=ca. 2 000 m zum Einbringen von Spundwänden Spundwände 350 t/1 800 m2, anteiliger Rückbau ca. 600 m2 Aussteifung Baugrubenverbau ca. 30 t Tunneldecke unter Hilfsbrücken aus ca. 600 m3 Brandschutzbeton, Bewehrung ca. 120 t, Abdichtung ca. 300 m2 Rückbau /Wiederherstellung von Gleisanlagen mit Schotterbett auf ca. 2 x 40 m (2 Gleise), Einbau von Y- Schwellen im Schotterbett und auch auf Hilfsbrücke sowie der Anschlussbereiche, Gleise maschinell richten/stopfen, Herstellung der Gleissollage auf ca. 2 x 200 m, Bit. Befestigung ausbauen und wieder herst. ca. 500 m2, Temporäre Baustraßen aus Asphalt mit FSS ca. 2 500 m2 und Radwege ca. 550 m2 herst. Bauzeitige LSW H=10 m L=190 m, bauzeitige Wege im Baufeld Einbau von 2 Hilfsbrücken Stadtbahn während der Sommerferien 2019 bei Schienenersatzverkehr und Einbau von 1 St. Hilfsbrücke Straße Tragwerksplanung, Kampmittelerkundung, Wasserhaltung, Verlegung Kabelschutzrohre ca. 6 600 m, Gasrohr ca. 150 m, Wasserrohr ca. 50 m Verkehrssicherungsmaßnahmen, Probeeinpressungen Verbau bei zwei Versuchsfeldern für späteren Tunnelbau