Als Regelausbauquerschnitt ist für die Neubaustrecke der B 38, gemäß RAS – Q für den RQ 10,5 eine befestigte Fahrbahnbreite von 8,00 m und eine Kronenbreite von 11,00 m vorgesehen.
Der Überbau des Brückenbauwerks wird als durchlaufender, zweizelliger Hohlkasten in Stahlverbundbauweise aus Fertigteilen mit Ortbetonergänzung konzipiert. Die Bauhöhe beträgt 3,15 m. Die Fertigteile des Überbaus werden zur Baustelle transportiert und vor Ort zusammengeschweißt. Für die Montage werden Traggerüste vorgesehen.
Die Pfeilerform wird im Grundriss aus einem Rechteck entwickelt mit einer deutlichen Einschnürung unter dem Kopfbereich. Die Widerlager werden als Kastenwiderlager ausgebildet. Hinter der Auflagerbank gibt es einen Wartungsgang. Von hier aus sind über je eine Öffnung die Überbauhohlkästen zugänglich. Durch die großen Stützweiten bleibt eine Transparenz zu den Ortslagen Mörlenbach und Reisen erhalten und die Eingriffe in die Weschnitzaue werden so weit wie möglich vermieden.
Bauwerksname Talbrücke Reisen
— Bau-km 0 + 499 bis 0 + 903,
— Bauart Stahlverbundüberbau,
— Verkehrslasten Lastmodell LM 1,
— Militärlastenklasse 50/50 — 100,
— Einzelstützweiten 39,5-55-70-75-70-55-39,5 m,
— Gesamtlänge zwischen Endauflagern 404,00 m,
— Breite zwischen Geländern 11,60 m,
— Brückenfläche 4 686,40 m
— Kleinste lichte Höhe > 4,70 m,
— Konstruktionshöhe Überbau 3,15 m.
Für das unter Pkt. II.1.4 dieser Bekanntmachung genannte Vorhaben sind im Wesentlichen folgende Leistungen zu erbringen: Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph. 5 und 6 Fachplanung Tragwerksplanung Lph. 4 und 5 Besondere Leistungen Leistungszeitraum, Fristen: Späteste Zuschlagserteilung 05/2021 Spätester Bearbeitungsbeginn 5 Werktage nach Zuschlagserteilung Beginn der Ausführung 5 Kalendertage nach Zuschlagserteilung Fertigstellung Ausführungsplanung 35 KW nach Zuschlagserteilung Fertigstellung Vergabeunterlagen 45 KW nach Zuschlagserteilung Weitere Zwischentermine ergeben sich aus den Vergabeunterlagen.