L'état, la région, les conseils généraux du Gard et de l'Hérault et les collectivités locales ont décidé de réaliser le contournement de Nîmes et Montpellier, à la fois itinéraire et ligne à grande vitesse. Véritable innovation technologique, ce principe de mixité intègre les exigences du fret et celles de la très grande vitesse.

L'objet du marché est l'alimentation en énergie et l'éclairage des voiries des 2 bases travaux de Nîmes et Montpellier et l'éclairage du faisceau de voies ferrées du poste A de Nîmes.

La base de Nîmes (630 m* environ de bâtiment et 4 750 m* environ de voirie - Voies N° 25 à 37 du poste A de Nîmes.) est située sur l'ex site dit "Entrepôt de Charbon" à environ 4 km en amont de la gare de Nîmes.

Celle de Montpellier (400 m* environ de bâtiment et 4 000 m* environ de voirie) est située à environ 2,2 km au sud de la gare de Montpellier Saint Roch dans le quartier des Près d'Arènes.

Les travaux relatifs au futur marché comprennent les études et travaux d'alimentation en énergie des 2 bases et leurs voiries et les études et travaux d'éclairage du faisceau de voies ferrées du poste A de Nîmes.

L'environnement ferroviaire génère des contraintes administratives et réglementaires de sécurité (mesures de protection en phase chantier) et des contraintes environnementales (bruits et vibrations, pollution, etc.).

Les travaux relatifs au futur marché se situent à proximité de voies ferroviaires électrifiées et exploitées. Ils se dérouleront de jour.