Zadanie 1: Przedmiotem zamówienia jest budowa ścieżki rowerowej w ul. Piaskowej na odcinku od drogi krajowej 61 do przejazdu kolejowego.

Zadanie 2: przedmiotem zamówienia jest budowa ścieżki rowerowej pomiędzy Zespołem Szkolno Przedszkolnym nr 4 a stacją Legionowo Piaski (na wysokości km 1,255-1,900 od strony toru nr 2 linii kolejowej nr 10 relacji Legionowo – Tłuszcz).

Zadanie 3: Przedmiotem zamówienia jest budowa ścieżki rowerowej w ul. Jagiellońskiej na odcinku od stacji PKP do istniejącej drogi dla rowerów w rejonie ul. Barskiej.

Zadanie 4: Przedmiotem zamówienia jest budowa dwóch odcinków ścieżki rowerowej i chodnika w ul. Parkowej na odcinku od ul. Jagiellońska do kładki nad koleją i od ul. Jana III Sobieskiego do granicy miasta.

1. Przedmiotem zamówienia jest budowa ścieżki rowerowej w ul. Piaskowej na odcinku od drogi krajowej 61 do przejazdu kolejowego.

2. Ścieżka rowerowa oraz chodnik wzdłuż ulicy Piaskowej o łącznej długości 970 mb.

3. Obszar opracowania obejmuje odcinek od drogi krajowej nr 61 do przejazdu kolejowego.

4. Na w/w odcinku zostanie wykonany chodnik oraz ścieżka rowerowa zlokalizowane w pasie drogowym ulicy Piaskowej.

5. W ramach opracowania przewiduje się wykonanie nawierzchni chodnika i ścieżki rowerowej z nawierzchni bitumicznej.

6. Dodatkowo w ramach inwestycji należy wykonać przejścia dla pieszych.

7. W projekcie założono następujące parametry techniczne:

1) szerokość chodnika: 1,5 – 2,2 m

2) szerokość ścieżki rowerowej: 2,0 m

8. Chodnik oraz ścieżka rowerowa posiadają pochylenie poprzeczne 2 % natomiast pochylenie podłużne od 0 do 4.6 %.

9. Profil podłużny ścieżki rowerowej i chodnika należy dostosować wysokościowo do istniejącego chodnika wzdłuż Centrum Szkolenia Policji istniejącej krawędzi ulicy i przyległego terenu. Natomiast obszar przy skrzyżowaniu z Al. Sybiraków należy dostosować wysokościowo do zaprojektowanego ronda na skrzyżowaniu ul. Piaskowej i Al. Sybiraków (załącznik nr 11 do SIWZ).

10. Nawierzchnia drogi dla rowerów i chodnika z asfaltobetonu

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 4 cm,

2) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 16 cm,

3) warstwa odcinająca z pospółki gr. 15 cm,

4) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

11. Nawierzchnia drogi dla rowerów i chodnika z asfaltobetonu wzmocniona

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 4 cm,

2) warstwa wiążąca z AC 16W gr. 4 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 20 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki gr. 18 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=1.00.

12. Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej (odtworzenia)

1) kostka betonowa typu Holland, szara gr. 8 cm,

2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 10 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki grub. 14 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

13. Nawierzchnia zjazdu z kostki betonowej (odtworzenia)

1) kostka betonowa typu Behaton, grafitowa gr. 8 cm

2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 20 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki grub. 15 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=1.00

14. Wykonanie chodnika i ścieżki rowerowej nie powoduje zmiany istniejących zasad odwodnienia.

15. Należy wykonać oznakowanie poziome i pionowe zgodnie z projektem organizacji ruchu.

16. Dodatkowo ze względu na bezpieczeństwo w rejonie skrzyżowania z Al. Sybiraków ustawić palisady zabezpieczające teren CSP.

17. Wykonawca będzie wykonywał przedmiot zamówienia – ZADANIE 1 – w oparciu o:

1) projekt umowy (załącznik nr 4 do SIWZ)

2) projekt wysokościowy ronda al. Sybiraków/Piaskowa (załącznik nr 11 do SIWZ),

3) projekt budowlano-wykonawczy branży drogowej (załącznik nr 12 do SIWZ),

4) przedmiar robót branży drogowej (załącznik nr 13 do SIWZ),

5) STWiOR (załącznik nr 14 do SIWZ),

6) projekt stałej organizacji ruchu (załącznik nr 15 do SIWZ),

7) przedmiar robót SOR (załącznik nr 16 do SIWZ)

8) STWiOR SOR (załącznik nr 17 do SIWZ)

9) Księgą wizualizacji – Symbol oznakowania tras rowerowych zrealizowanych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego w ramach standardów projektowych i wykonawczych dla systemu rowerowego Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego (WOF)” zgodnie z nośnikiem nr 3 – znaki malowane na trasach rowerowych (wariant podstawowy – kolor biały w wersji inwersyjnej). Wykonanie przedmiotowego oznakowania przewiduje się z częstością nie większą niż co 20 m. Parametry znaku zgodnie z opracowaniem (załącznik nr 47 do SIWZ).

1. Przedmiotem zamówienia jest budowa ścieżki rowerowej pomiędzy Zespołem Szkolno Przedszkolnym nr 4 a stacją Legionowo Piaski (na wysokości km 1,255-1,900 od strony toru nr 2 linii kolejowej nr 10 relacji Legionowo – Tłuszcz).

2. Ścieżka rowerowa oraz ciąg pieszo – rowerowy wzdłuż torów o łącznej długości 710 mb.

3. Obszar opracowania obejmuje odcinek od Al. Legionów do granicy miasta.

4. Na w/w odcinku zostanie wykonana ścieżka rowerowa oraz ciąg pieszo – rowerowy.

5. W ramach opracowania przewiduje się wykonanie nawierzchni ścieżki rowerowej i ciągu pieszo-rowerowego z nawierzchni bitumicznej.

6. Dodatkowo w ramach inwestycji należy wykonać przejście dla pieszych oraz zamontować podpórkę dla rowerzystów.

7. W projekcie założono następujące parametry techniczne:

1) szerokość ścieżki rowerowej: 2,0 m

2) szerokość ciągu pieszo-rowerowego: 3,0 m

8. Pochylenie poprzeczne ścieżki rowerowej i ciągu pieszo-rowerowego wynosi 1-2 % natomiast pochylenie podłużne dostosowano do ukształtowania terenu i wynosi od 0.3 do 4 %.

9. Ukształtowanie wysokościowe projektowanej drogi dla rowerów w dowiązaniu do istniejącego układu drogowego.

10. Nawierzchnia drogi dla rowerów i ciągu pieszo-rowerowego z asfaltobetonu

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 4 cm,

2) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 16 cm,

3) warstwa odcinająca z pospółki gr. 15 cm,

4) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

11. Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej (odtworzenia)

1) kostka betonowa typu Holland, szara gr. 8 cm,

2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 10 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki grub. 14 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

12. Wykonanie chodnika i ścieżki rowerowej nie powoduje zmiany istniejących zasad odwodnienia.

13. Należy wykonać oznakowanie poziome i pionowe zgodnie z projektem organizacji ruchu.

14. Wzdłuż ścieżki rowerowej zaprojektowano ogrodzenie panelowe wydzielające ciąg komunikacyjny od torowiska.

15. Wykonawca będzie wykonywał przedmiot zamówienia – ZADANIE 2 – w oparciu o:

1) projekt umowy (załącznik nr 4 do SIWZ)

2) projekt budowlano-wykonawczy branży drogowej (załącznik nr 18 do SIWZ)

3) przedmiar robót branży drogowej (załącznik nr 19 do SIWZ)

4) STWiOR (załącznik nr 20 do SIWZ)

5) projekt stałej organizacji ruchu (załącznik nr 21 do SIWZ)

6) przedmiar SOR (załącznik nr 22 do SIWZ)

7) STWiOR SOR (załącznik nr 23 do SIWZ)

8) Księgą wizualizacji – Symbol oznakowania tras rowerowych zrealizowanych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego w ramach standardów projektowych i wykonawczych dla systemu rowerowego Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego (WOF)” zgodnie z nośnikiem nr 3 – znaki malowane na trasach rowerowych (wariant podstawowy – kolor biały w wersji inwersyjnej). Wykonanie przedmiotowego oznakowania przewiduje się z częstością nie większą niż co 20 m. Parametry znaku zgodnie z opracowaniem (załącznik nr 47 do SIWZ).

1. Przedmiotem zamówienia jest budowa ścieżki rowerowej w ul. Jagiellońskiej na odcinku od stacji PKP do istniejącej drogi dla rowerów w rejonie ul. Barskiej.

A. Budowa ścieżki rowerowej

2. Ścieżka rowerowa oraz chodnik wzdłuż ul. Jagiellońskiej o łącznej długości 450 mb.

3. Obszar opracowania obejmuje odcinek od stacji PKP Legionowo Przystanek do ul. Parkowej.

4. Na w/w odcinku zostanie wykonana ścieżka rowerowa oraz chodnik zlokalizowane w pasie drogowym ul. Jagiellońskiej.

5. Na odcinku pomiędzy ul. Barską a ul. Skorupki przewidziano częściowy remont istniejącej ścieżki rowerowej zniszczonej podczas prowadzenia robót budowlanych lub na skutek nieprawidłowego użytkowania.

6. W ramach opracowania przewiduje się wykonanie nawierzchni ścieżki rowerowej i chodnika z nawierzchni bitumicznej.

7. W projekcie założono następujące parametry techniczne:

1) szerokość ścieżki rowerowej: 1,5 – 2,0 m

2) szerokość chodnika: 2,0 m

8. Pochylenie poprzeczne drogi dla rowerów i chodników wynosi 2 % natomiast pochylenie podłużne dostosowano do ukształtowania terenu i wynosi od 0 do 5 %.

9. Ukształtowanie wysokościowe projektowanej drogi dla rowerów w dowiązaniu do istniejącego układu drogowego.

10. Nawierzchnia drogi dla rowerów z asfaltobetonu

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 4 cm,

2) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 16 cm,

3) warstwa odcinająca z pospółki gr. 15 cm,

4) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

11. Nawierzchnia drogi dla rowerów z asfaltobetonu wzmocniona

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 4 cm,

2) warstwa wiążąca z AC 16W gr. 4 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 20 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki gr. 18 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=1.00.

12. Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej (odtworzenia)

1) kostka betonowa typu Holland, szara gr. 8 cm,

2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 10 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki grub. 14 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

13. Nawierzchnia zjazdu z kostki betonowej (odtworzenia)

1) kostka betonowa typu Behaton, grafitowa gr. 8 cm

2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 20 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki grub. 15 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=1.00

14. Wykonanie chodnika i ścieżki rowerowej nie powoduje zmiany istniejących zasad odwodnienia.

15. Należy wykonać oznakowanie poziome i pionowe zgodnie z projektem organizacji ruchu.

B. Przebudowa urządzeń telekomunikacyjnych

16. Zakres opracowania obejmuje:

1) budowę teletechnicznej linii kablowej napowietrznej ze słupem Żlb 7 m, o długości 73,5 m,

2) demontaż teletechnicznej linii kablowej napowietrznych ze słupem Żlb 7 m o długości 71,5 m.

C. budowa i rozbiórka słupów telekomunikacyjnych

17. Zakres opracowania obejmuje:

1) ustawienie słupa pojedynczego Żlb 7 m – 1 szt.,

2) demontaż słupa pojedynczego Żlb 7 m – 1 szt.

D. Przestawienie słupa linii napowietrznej 15 kV

Uwaga!

Przy skrzyżowaniu z ul. Barską znaj duje się do przebudowy właz do przepompowni wód deszczowych. W wycenie należy ująć koszty projektu i uzgodnień przebudowy włazu zgodnie z załączonymi warunkami z dnia 1.12.2016 r.

18. Wykonawca będzie wykonywał przedmiot zamówienia – ZADANIE 3 – w oparciu o:

1) projekt umowy (załącznik nr 4 do SIWZ)

2) projekt budowlano-wykonawczy branży drogowej (załącznik nr 24 do SIWZ)

3) projekt budowlano-wykonawczy branży telekomunikacyjnej (załącznik nr 25 do SIWZ)

4) projekt budowlany budowy słupa linii napowietrznej 15 kV (załącznik nr 26 do SIWZ)

5) warunki przebudowy włazu (załącznik nr 27 do SIWZ)

6) przedmiar robót branży drogowej (załącznik nr 28 do SIWZ)

7) przedmiar robót branży telekomunikacyjnej (załącznik nr 29 do SIWZ)

8) przedmiar robót budowy słupa linii napowietrznej 15 kV (załącznik nr 30 do SIWZ)

[ cd. w § 3 SIWZ].

1. Przedmiotem zamówienia jest budowa dwóch odcinków ścieżki rowerowej i chodnika w ul. Parkowej na odcinku od ul. Jagiellońska do kładki nad koleją i od ul. Jana III Sobieskiego do granicy miasta.

A. Budowa ścieżki rowerowej

2. Na odcinku od Jagiellońskiej do kładki

1) Przystosowanie ulicy Parkowej do komunikacji rowerowej na odcinku od ul. Jagiellońska do kładki nad koleją polega na wyznaczeniu w jezdni pasów rowerowych o łącznej długości 400 mb.

2) Natomiast od skrzyżowania ul. Parkowej z ul. Jagiellońską zaprojektowano ścieżkę rowerową o długości 105 mb łączącą ściezkę rowerową w ul. Parkowej z istniejącą w ul. Jagiellońskiej.

3. Na odcinku od ul. Jana III Sobieskiego do granic miasta

1) Ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Parkowej o łącznej długości 860 mb.

2) Na w/w odcinku zostanie wykonana ścieżka rowerowa zlokalizowana w pasie drogowym ul. Parkowej.

4. W ramach opracowania przewiduje się wykonanie nawierzchni ścieżki rowerowej i pasów z nawierzchni bitumicznej.

5. W projekcie założono następujące parametry techniczne:

1) szerokość pasów wydzielonych w jezdni: 1,5 m

2) szerokość ścieżki rowerowej: 2,0 m

6. Pochylenie poprzeczne drogi dla rowerów i chodników wynosi 2 % natomiast pochylenie podłużne od 0 do 5 %.

7. Ukształtowanie wysokościowe projektowanej drogi dla rowerów w dowiązaniu do istniejącego układu drogowego.

8. Nawierzchnia drogi dla rowerów z asfaltobetonu

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 4 cm,

2) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 16 cm,

3) warstwa odcinająca z pospółki gr. 15 cm,

4) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

9. Nawierzchnia drogi dla rowerów z asfaltobetonu wzmocniona

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S gr. 4 cm,

2) warstwa wiążąca z AC 16W gr. 4 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 20 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki gr. 18 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=1.00.

10. Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej (odtworzenia)

1) kostka betonowa typu Holland, szara gr. 8 cm,

2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 10 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki grub. 14 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=0.97.

11. Nawierzchnia zjazdu z kostki betonowej (odtworzenia

1) kostka betonowa typu Behaton, grafitowa gr. 8 cm

2) podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0-31.5; gr. 20 cm,

4) warstwa odcinająca z pospółki grub. 15 cm,

5) grunt rodzimy zagęszczony do Is=1.00

12. Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego dla jezdni KR2

1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S grub. 4 cm,

2) warstwa wiążąca z AC 16W grub 8 cm,

3) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 10 cm,

4) podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 15 cm,

5) warstwa pospółki grub. 15 cm,

6) warstwa gruntu zagęszczonego Is=1.00.

13. Nawierzchnia z płyty ażurowej – sączek odwadniający

1) płyta ażurowa betonowa wypełniona żwirem 2/4 mm grub. 8 cm,

2) podsypka piaskowa 1:4, gr. 3 cm,

3) warstwa filtracyjna żwiru 4/8, gr. 20 cm,

4) warstwa filtracyjna żwiru 8/16, gr. 20 cm,

5) warstwa filtracyjna żwiru 16/63, gr. 30 cm, w otulinie z geowłókniny o wytrzymałości na rozciąganie min 10 kN/m

6) grunt rodzimy zagęszczony do Is=1.00

14. Należy wykonać oznakowanie poziome i pionowe zgodnie z projektem organizacji ruchu.

B. Dodatkowe odwodnienie ulicy na wysokości posesji nr 38A

15. Wykonanie 3 wpustów deszczowych ulicznych o średnicy 50 cm w najniższych punktach (zgodnie z rysunkiem pzt), studzienki zbiorczej DN 1000 mm oraz zbiornik retencyjno-rozsączający ze skrzynek rozsączających o wymiarach 31,8x1,2x1,2 m.

Uwaga!

W pobliżu zaprojektowanych skrzynek rozsączających znajdują się dwa kable elektryczne.

[cd. w § 3 SIWZ].