Augmentation de gabarit routier sous un pont ferroviaire, comprenant:

— démolition de chaussée sous l'ouvrage,

— renforcement de l'ouvrage ferroviaire par mise en place de paroi clouée et de longrines formant glissières en béton,

— décaissement sous l'ouvrage et réalisation d'une dalle en béton armé reconstitution de la chaussée.

Sur le reste du linéaire concerné (1 350 km en tranche ferme et 0,850 km de voies secondaires en tranche optionnelle): travaux de terrassements, assainissement, chaussée et équipements (signalisation et dispositifs de retenus).

Augmentation de gabarit routier sous un pont ferroviaire, comprenant:

— démolition de chaussée sous l'ouvrage,

— renforcement de l'ouvrage ferroviaire par mise en place de paroi clouée et de longrines formant glissières en béton,

— décaissement sous l'ouvrage et réalisation d'une dalle en béton armé,

— reconstitution de la chaussée.

Sur le reste du linéaire concerné (1 350 km en tranche ferme et 0,850 km de voies secondaires en tranche optionnelle): travaux de terrassements, assainissement, chaussée.

— 1 350 km en tranche ferme et 0,850 km de voies secondaires en tranche optionnelle: équipements de la route (signalisation et dispositifs de retenue).