Przedmiotem zamówienia są sukcesywne dostawy oleju napędowego przeznaczonego do napędu silników o zapłonie samoczynnym, stosowanych w autobusach miejskich w ilości nie mniejszej niż 4 000 000 litrów (4 000m3).
Oferowany olej musi spełniać co najmniej wymagania jakościowe w zakresie parametrów fizyko-chemicznych określone w SWZ.
Polską Normą PN-EN 590+A1:2017-06 Paliwa do pojazdów samochodowych – oleje napędowe- wymagania i metody badań.
Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. 2015.poz. 1680 ze zm.)
lub normami równoważnymi.
Przy czym wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015r są nadrzędne w stosunku do normy PN-EN 590+A1:2017-06.
Przedmiotem zamówienia są sukcesywne dostawy oleju napędowego przeznaczonego do napędu silników o zapłonie samoczynnym, stosowanych w autobusach miejskich w ilości nie mniejszej niż 4 000 000 litrów (4 000m3).
Oferowany olej musi spełniać co najmniej wymagania jakościowe w zakresie parametrów fizyko-chemicznych okreslone w SWZ.
Pozostałe parametry oleju napędowego, poza określonymi w SWZ powinny być zgodne z :
Polską Normą PN-EN 590+A1:2017-06 Paliwa do pojazdów samochodowych – oleje napędowe- wymagania i metody badań.
Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. 2015.poz. 1680 ze zm.) lub normami równoważnymi.
Przy czym wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015r są nadrzędne w stosunku do normy PN-EN 590+A1:2017-06.
Zamawiający przy każdej dostawie wymagać będzie od Wykonawcy przedłożenia aktualnego świadectwa jakości (atestu) kupowanego paliwa wystawionego przez certyfikowane laboratorium, potwierdzające zgodność oferowanego produktu z normami oraz określające parametry fizyko-chemiczne paliwa a także jednorazowo Kartę Charakterystyki Substancji Niebezpiecznej – przy pierwszej dostawie oleju napędowego. W wypadku zmiany norm i przepisów określonych w pkt 3 oferowany olej musi być zgodny ze zmienionymi normami i przepisami.
Oferowany olej napędowy musi być czysty mikrobiologicznie i odporny w okresie całego roku na ewentualne skażenia biologiczne w zbiornikach i instalacjach stacji paliw oraz w autobusach.
Całkowita wielkość zamówienia 4 000 000 litrów (4 000m3).
Ilość ta uzależniona jest od wykonywanych zadań (pracy przewozowej) i ilości posiadanego taboru. Olej napędowy będzie w 100% wykorzystywany przez Zamawiającego dla celów własnych.
Minimalna wielkość pojedynczej dostawy wynosi około 10 000 litrów (10m3) i będzie realizowana sporadycznie w przypadku wystąpienia awarii na stacji paliw lub w okresie zimowym. Wielkość pojedynczej dostawy jaka będzie zamawiana poza przypadkiem opisanym powyżej: 25-32m3.
Podana wielkość zapotrzebowania Zamawiającego na paliwo w czasie trwania umowy może ulec zwiększeniu maksymalnie o 25% bez konieczności zawierania aneksu do umowy.Wskazaną tolerancję dotyczącą wolumenu paliwa będącej przedmiotem zamówienia należy rozumieć jako prawo opcji w rozumieniu przepisu art. 441 Pzp. Zamawiający zastrzega sobie prawo do jednostronnego w ramach prawa o Zamawiający wskazuje, że minimalna wielkość świadczenia określonego umową wyniesie 50% ilości m3 oleju napędowego wskazanych powyżej.
Wielkość dostaw określana będzie w m3.
Odbiory dostarczanego oleju napędowego na stacji paliw odbywać się będą w oparciu o wskazania zainstalowanego na stacji paliw systemu kontrolno-pomiarowego Veeder Root, po uprzednim komisyjnym sprawdzeniu plomb Wykonawcy (założonych na wlewy i zawory spustowe lub całej skrzyni spustowej zamiast zaworów spustowych w autocysternie przy założeniu, że nie ma możliwości dojścia do wlewów i spustów bez uprzedniego otwierania pokrywy skrzyni autocysterny). Na podstawie wyników sondy pomiarowej komisja sporządzi stosowny protokół oraz określi ilość przyjętego paliwa do zafakturowania.
Rozliczenia ilościowe dostawy będą oparte na jednostkach objętościowych, w temp. referencyjnej +150C.
Urządzenia służące do pomiaru wysokości napełnienia (ilości oleju napędowego) w zbiornikach paliwowych, a także same zbiorniki paliwowe będą w trakcie realizacji zamówienia posiadały ważne świadectwa legalizacji wydane przez właściwe urzędy miar.
Zbiornik na olej napędowy stacji paliw PKM Sp. z o.o. w Świerklańcu jest zbiornikiem podziemnym, dwukomorowym o pojemności komór: 25 228 litrów i 25 384 litrów. Stan napełnienia zbiorników monitoruje zainstalowany system kontrolno-pomiarowy. Rozładunek paliwa z autocysterny odbywa się sposobem grawitacyjnym.
Pozostałe warunki, w tym szczegółowy sposób realizacji dostaw i wymagane dokumenty określone zostały we wzorze umowy (załącznik nr 6 do SWZ)